FPGA技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

本篇文章，我們將從與自動(dòng)駕駛的關(guān)系、加速中遇到的挑戰(zhàn)、量化計(jì)算、節(jié)約資源和帶寬五個(gè)方面，介紹 ACU-Advanced 的核心高性能芯片 FPGA 的相關(guān)技術(shù)。

2019-08-10 標(biāo)簽：fpga自動(dòng)駕駛 3446 0

第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)始了實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛和5G全覆蓋

今日上午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)開(kāi)幕。本次大會(huì)以“智能互聯(lián) 開(kāi)放合作——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題。按照議程，開(kāi)幕式后，大會(huì)將在隨后的兩...

2019-10-20 標(biāo)簽：智能家居5G自動(dòng)駕駛 3420 0

確保整個(gè)ADAS/自動(dòng)駕駛安全駕駛的激光雷達(dá)技術(shù)

作者：Sudip Nag，賽靈思軟件和 AI 產(chǎn)品副總裁 隨著自動(dòng)緊急制動(dòng)（ AEB ）和駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）功能的推出，...

2020-09-28 標(biāo)簽：賽靈思自動(dòng)駕駛卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 3415 0

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

激光雷達(dá)（LiDAR）和毫米波雷達(dá)（Millimeter Wave Radar）是兩種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的傳感器技術(shù)。它們各自具有...

2024-08-16 標(biāo)簽：分辨率激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3415 0

商用車線控底盤(pán)技術(shù)的研究及應(yīng)用情況進(jìn)行分析

相對(duì)乘用車而言，商用車轉(zhuǎn)向技術(shù)需要克服重載、長(zhǎng)軸距及多軸轉(zhuǎn)向等難題。目前，商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是提供轉(zhuǎn)向助力，而轉(zhuǎn)向助力隨速調(diào)節(jié)、自動(dòng)回正、主動(dòng)轉(zhuǎn)向...

2023-02-28 標(biāo)簽：電控單元線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3404 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)目前有點(diǎn)過(guò)分炒作,自動(dòng)駕駛事故也被過(guò)度渲染

但對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這就不是特別真實(shí)了。例如，特斯拉的自動(dòng)駕駛就利用雷達(dá)和超聲波傳感器系統(tǒng)彌補(bǔ)了（人類）可見(jiàn)光攝像頭的不足——專門(mén)用來(lái)在低光照、惡劣...

2018-06-26 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3397 0

ADAS在歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀與影響ADAS裝配率的原因

歐洲不僅是世界汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是最大的 ADAS 市場(chǎng)。廣義來(lái)說(shuō)，所有協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛，保證駕駛安全、駕駛舒適以及交通順暢的智能系統(tǒng)都被歐盟視為 ADAS。

2018-10-14 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 3377 0

“MAX”自動(dòng)駕駛汽車軟件平臺(tái)的介紹

“MAX”自動(dòng)駕駛汽車軟件平臺(tái)通過(guò)輕松集成傳感器和控制邏輯實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛操作。

2018-11-27 標(biāo)簽：傳感器賽靈思自動(dòng)駕駛 3370 0

光子計(jì)算機(jī)是怎么工作的？光子計(jì)算機(jī)與電子計(jì)算機(jī)對(duì)比

眾所周知，光的傳播速度可以達(dá)到每秒30萬(wàn)公里或者接近這個(gè)數(shù)值，而在電子計(jì)算機(jī)中，信號(hào)在半導(dǎo)體器件中傳遞的時(shí)候“反應(yīng)”往往沒(méi)這么塊，需要片刻的停頓時(shí)間，盡...

2023-01-31 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 3369 0

自動(dòng)駕駛?cè)蠹夹g(shù)要素是什么 自動(dòng)駕駛?cè)绾巫R(shí)別車道

傳感器是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心元素之一，用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測(cè)量單元（IMU）等。...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器 3357 0

關(guān)于曲線速度警告CSW相關(guān)知識(shí)

以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)的CSW能整體呈現(xiàn)，可改善視覺(jué)的傳感器，例如車道檢測(cè)和跟蹤（LDT）以及視覺(jué)基礎(chǔ)上的雨滴感應(yīng)。車道檢測(cè)模塊可以提供有關(guān)的形狀和距離到快接...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3355 0

對(duì)自動(dòng)駕駛軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的深入分析

上圖表示了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，從流程上分，可以分為傳感器，感知層，決策層，控制層，執(zhí)行層；從自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)成上來(lái)講分為，計(jì)算單元供應(yīng)商，軟件開(kāi)放商，傳感器生...

2018-10-12 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3352 0

“無(wú)線充電”如何實(shí)現(xiàn)？基于磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸技術(shù)

先來(lái)聊聊什么是無(wú)線充電？這跟我們初中課本上學(xué)到的“電磁感應(yīng)”有關(guān)，讓一塊磁鐵或其他的磁場(chǎng)來(lái)源，靠近一段沒(méi)有電流的線圈，線圈上就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流 。

2023-02-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車無(wú)線充電電磁感應(yīng) 3342 0