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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

關(guān)于自動(dòng)駕駛功能確認(rèn)試驗(yàn)的研究

采用行駛模擬器時(shí)，應(yīng)使駕駛員得到在實(shí)際道路交通中行駛的體驗(yàn)，需使其感受到盡可能逼真的駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)此類場(chǎng)景感受，需完全真實(shí)地模擬對(duì)駕駛員的感官刺激。

2019-08-15 標(biāo)簽：人機(jī)接口自動(dòng)駕駛 2532 0

電路試驗(yàn)板試驗(yàn)和電路故障排查使用技巧

電子實(shí)驗(yàn)室便成了我最喜歡的課——雖然我需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)，彎腰坐在一堆蛛網(wǎng)式電線前，跟蹤和探測(cè)每個(gè)電源和接地連接以及每個(gè)信號(hào)節(jié)點(diǎn)，只是為了發(fā)現(xiàn)自己試驗(yàn)版中的...

2021-01-12 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 2519 0

什么是ADAS攝像頭？超小PMIC汽車攝像頭解決方案分享

隨著ADAS從L2階段向L3遞進(jìn)，攝像頭在汽車上數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣。除了對(duì)傳感器和處理器的高要求，也對(duì)電源管理IC提出更高的要求。

2023-02-16 標(biāo)簽：PMIC 自動(dòng)駕駛視覺算法 2509 0

從原理到c++代碼實(shí)現(xiàn) | 通過(guò)球面投影將點(diǎn)云轉(zhuǎn)換為Range圖像

對(duì)于一個(gè)m線的激光雷達(dá)，在掃描的某一時(shí)刻會(huì)得到m個(gè)點(diǎn)，如果旋轉(zhuǎn)一周掃描了n次，那么得到的點(diǎn)云就可以用一個(gè)的矩陣來(lái)表示。那么怎么把3維的點(diǎn)云投影到2維的距...

2023-06-21 標(biāo)簽：C++代碼編譯 2503 0

飛行控制PID算法的作用解析

PID控制器是一種線性控制器，它主要根據(jù)給定值和實(shí)際輸出值構(gòu)成控制偏差，然后利用偏差給出合理的控制量，目前，人們通過(guò)科學(xué)研究獲得了諸多具有優(yōu)異控制效果的...

2023-11-27 標(biāo)簽：控制器 PID 無(wú)人機(jī) 2501 0

深入了解電子設(shè)計(jì)搜索引擎

根據(jù)SnapEDA的說(shuō)法，這使得組件供應(yīng)商能夠識(shí)別出增加產(chǎn)品采用率的機(jī)會(huì)，并使他們能夠?qū)Ω鼜V闊的市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略洞察。

2020-09-08 標(biāo)簽：微控制器藍(lán)牙 WIFI 2497 0

汽車電子電氣架構(gòu)車控軟件系統(tǒng)詳解

總的來(lái)說(shuō)，QoS能夠提供實(shí)時(shí)系統(tǒng)所要求的性能、可預(yù)測(cè)性和資源可控性，并且能夠保證發(fā)布/訂閱模型的模塊性、可量測(cè)性和魯棒性等。因此，DDS能夠滿足非常復(fù)雜...

2023-10-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)TCP 軟件系統(tǒng) 2470 0

自動(dòng)駕駛的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器解析

車載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對(duì)于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的...

2022-12-19 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 2461 0

基于CNN的汽車視覺識(shí)別系統(tǒng)

作者：stark 近些年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能（AI）正在逐步從尖端技術(shù)變得普及。人工智能的發(fā)展涉及物聯(lián)網(wǎng)、大規(guī)模并行計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及深度學(xué)...

2020-09-28 標(biāo)簽：人工智能視覺識(shí)別自動(dòng)駕駛 2458 0

明年自動(dòng)駕駛解決不用司機(jī)監(jiān)督你期待嗎

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)澄清了特斯拉實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”功能的時(shí)間表，他認(rèn)為這種功能可能會(huì)在今年年底之前可初步使用...

2019-10-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2441 1

深度研究垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)技術(shù)

垂直起降固定翼能效更高、航程更遠(yuǎn)。電動(dòng)垂直起降飛行器盡管存在諸多優(yōu)點(diǎn)，但缺乏固定翼的固有升力，意味著能效不高，航程有限。改進(jìn)設(shè)計(jì)，結(jié)合電動(dòng)垂直起降飛行器...

2023-12-11 標(biāo)簽：傳感器人工智能飛行器 2430 0

豐田推出第二代自動(dòng)駕駛原型車:不計(jì)成本和搭載7個(gè)激光雷達(dá)

于美國(guó)加州的豐田研究所（Toyota Research Institute，簡(jiǎn)稱 TRI）最近向外界展示了一款 2.0 版本自動(dòng)駕駛汽車。于美國(guó)加州的豐...

2019-06-07 標(biāo)簽：豐田激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2422 0

激光雷達(dá)上下游產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)解析

綜合麥肯錫咨詢、IHS的預(yù)測(cè)，以及2022年搭載激光雷達(dá)的車型，假設(shè)2022年全球自動(dòng)駕駛L3級(jí)別汽車滲透率0.4%，至2027年L3滲透7%，L4滲透...

2022-11-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2419 0

Saurabh Ghatnekar：自動(dòng)駕駛汽車

Saurabh Ghatneka描述了他的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。

2018-11-12 標(biāo)簽：電腦人工智能自動(dòng)駕駛 2418 0

i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽在重慶舉行

9月13日，2020i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽見證儀式在重慶兩江新區(qū)禮嘉智慧公園舉行。

2020-09-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2414 0

自動(dòng)駕駛多模態(tài)傳感器融合

至于圖像分支，大多數(shù)現(xiàn)有方法保持與下游模塊輸入的原始數(shù)據(jù)相同的格式。然而，激光雷達(dá)分支高度依賴于數(shù)據(jù)格式，這種格式強(qiáng)調(diào)不同的特性，并對(duì)下游模型設(shè)計(jì)產(chǎn)生巨大影響。

2022-04-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2413 0

探析自動(dòng)駕駛的棘手難題

即使是一點(diǎn)小氣候變化，都會(huì)給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶來(lái)很大的問(wèn)題。盡管在過(guò)去幾年時(shí)間里，許多自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司都在用自己的路測(cè)表明自己都能夠很好的處理這些問(wèn)題。

2018-12-03 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 2412 0

自動(dòng)駕駛各傳感器各有什么優(yōu)劣勢(shì)呢

當(dāng)前主流的多傳感器融合方案，采用相機(jī)和激光雷達(dá)相互的方式進(jìn)行3D檢測(cè)。將圖像數(shù)據(jù)和點(diǎn)云統(tǒng)一坐標(biāo)系后，結(jié)合圖像提供的豐富的物體紋理信息和點(diǎn)云提供的幾何結(jié)構(gòu)...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器紅外相機(jī)自動(dòng)駕駛 2412 0

關(guān)于智能汽車未來(lái)的發(fā)展之路的預(yù)測(cè)

該系統(tǒng)的目的是讓駕駛過(guò)程減縮成兩步：制動(dòng)和加速。據(jù)麻省理工學(xué)院的消息說(shuō)，司機(jī)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生很多結(jié)果，接下來(lái)他可能會(huì)去很多地方。

2019-08-09 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛 2411 0

如何設(shè)計(jì)5G天線，來(lái)減小對(duì)健康的危害？

第一步是構(gòu)建和訓(xùn)練軟件駕駛員平臺(tái)，使其達(dá)到一定的駕駛水平。不過(guò)，到底達(dá)到怎樣的水平，目前尚無(wú)定論。我們期望能很快出臺(tái)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，讓相關(guān)行業(yè)統(tǒng)一貫徹執(zhí)行，以...

2021-04-14 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5g天線 2411 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見光無(wú)線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
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無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。
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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬(wàn)普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說(shuō)話”，采用線上銷售模式。
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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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