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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
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UWB的精準(zhǔn)定位優(yōu)勢在自動(dòng)駕駛泊車領(lǐng)域迎來越來越多的關(guān)注，如果通過復(fù)用PEPS功能的UWB節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)AVP功能，可謂是一石二鳥，項(xiàng)目總工聽了半夜都能笑醒。
從軟件開發(fā)人員的角度編寫文檔，這不是一項(xiàng)容易的任務(wù)。信號(hào)流如何運(yùn)行？測量變量的含義是什么？調(diào)整參數(shù)的效果如何？可以預(yù)期哪些功能性干擾？在軟件功能齊全的情...
2022-11-01 標(biāo)簽：混合動(dòng)力自動(dòng)駕駛ECU軟件 1770 0
什么是嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的確定性？簡析EDMS中的確定性
ETAS Deterministic Middleware Solution點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)(EDMS，前身為AOS) 確定性中間件解決方案，是一個(gè)中間件框架，...
2024-04-15 標(biāo)簽：傳感器處理器嵌入式系統(tǒng) 1769 0
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
自動(dòng)駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習(xí)慣，并在交通運(yùn)輸行業(yè)掀起一場迅猛的變革。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來很多社會(huì)效益，例如減少事故、降低碳排放、改善...
2020-02-19 標(biāo)簽：Cypress存儲(chǔ)自動(dòng)駕駛 1766 0
將不確定性感知和姿態(tài)回歸結(jié)合用于自動(dòng)駕駛車輛定位
提出了一種聯(lián)合訓(xùn)練姿態(tài)估計(jì)和不確定性的方法，其具有可靠的不確定性估計(jì)和改進(jìn)的訓(xùn)練穩(wěn)定性。
C2B：一種適合汽車應(yīng)用的新型車用攝像頭及視頻鏈路
隨著自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。
FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達(dá)芯片中有何應(yīng)用？
毫米波雷達(dá)是推動(dòng)ADAS和自動(dòng)輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策，從而提高了安全性和駕駛性能。
2023-10-22 標(biāo)簽：CMOS接收器自動(dòng)駕駛 1762 0
您可能已經(jīng)聽說過LFPAK為設(shè)計(jì)師帶來的好處，其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，可提供最佳的熱和電氣性能，成本和可靠性。它現(xiàn)在被公認(rèn)為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)功率SO8封裝，這...
2023-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車封裝自動(dòng)駕駛 1760 0
四種方法可助物聯(lián)網(wǎng)傳感器幫助改善車隊(duì)運(yùn)營
人們普遍認(rèn)為遠(yuǎn)程連接對(duì)管理現(xiàn)代車隊(duì)至關(guān)重要。這主要與GPS跟蹤和路線優(yōu)化有關(guān)。如今，有一些程序可以幫助管理人員輕松跟蹤車輛，就路線變更與駕駛員溝通，并收...
2020-09-04 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1754 0
當(dāng)前，汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛加速邁進(jìn)，在ADAS和自動(dòng)駕駛推動(dòng)下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向傳感器融合的重大轉(zhuǎn)型。只有通過組合不同類型的傳感器（如攝像頭、激光雷達(dá)...
2023-04-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸生態(tài)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1754 0
自動(dòng)駕駛中多模態(tài)下的Freespace檢測輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
Freespace檢測是駕駛場景理解的一部分，它將圖像中的每個(gè)像素分類為可駕駛或不可駕駛區(qū)域，通常通過圖像分割算法來實(shí)現(xiàn)。
2024-01-12 標(biāo)簽：濾波器編解碼器自動(dòng)駕駛 1748 0
正是因?yàn)檐囈?guī)級(jí)芯片的這些特殊之處，給車規(guī)芯片的研發(fā)帶來了諸多挑戰(zhàn)。我們都知道一款智能汽車的芯片應(yīng)用的芯片有上千顆，不同用途的芯片， 要求也不同，難點(diǎn)也不盡相同。
相機(jī)適合用于與檢測相關(guān)的 ADAS 任務(wù)。車輛側(cè)邊的相機(jī)可用于檢測盲點(diǎn)。位于前方的相機(jī)可檢測車道、其他車輛、路標(biāo)、行人以及騎車人。相關(guān) ADAS 檢測算...
2022-07-08 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1745 0
早在上個(gè)世紀(jì)中期，電子技術(shù)已在汽車這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)找到了多方位的應(yīng)用。隨著廣播與電視等信息娛樂的普及，加之電磁兼容問題的重要性，射頻技術(shù)在汽車這個(gè)小而全的子...
2016-06-29 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛射頻工程師 1745 0
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...
2024-04-20 標(biāo)簽：攝像頭智能汽車自動(dòng)駕駛 1734 0
自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的注意力機(jī)制
在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，每一層的輸入和輸出都有多個(gè)特征通道，每個(gè)通道描述了輸入數(shù)據(jù)中不同的信息，比如物體的紋理、顏色、形狀等。對(duì)于不同的下游任務(wù)，不同信息的重...
2022-10-14 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 1729 0
隨著汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車內(nèi)通信系統(tǒng)的重要性日益凸顯。
2025-02-26 標(biāo)簽：GMSL智能汽車自動(dòng)駕駛 1725 0
自動(dòng)駕駛運(yùn)用了多種傳感器（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、高清/標(biāo)清攝像頭、激光雷達(dá)等），各類不同的硬件傳感器，對(duì)于傳感器探測性能提出了不同程度的要...
深度解析AP&CP AUTOSAR中的信息安全架構(gòu)
針對(duì)剛才提到的這些有可能信息安全的一些點(diǎn)。我們有什么考慮呢？我們就當(dāng)前比較火的中央計(jì)算區(qū)域控制器下的架構(gòu)來分析一下。
2022-12-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸信息安全ecu 1722 0
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛集成傳感器的6大關(guān)鍵點(diǎn)
by Anne-Franoise Pel 在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車（AV）的感測技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)存在一種最優(yōu)解決方案，因?yàn)槊恳?..
2020-12-07 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛LIDAR 1712 0
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