自動駕駛

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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動駕駛技術(shù)

基于新型電子電氣架構(gòu)的安全技術(shù)

對于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個(gè)包含的內(nèi)容。 1.功能安全與電子電氣架構(gòu)相...

2023-05-29 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)自動駕駛 1608 0

瑞薩電子推出支持ADAS和自動駕駛車輛的汽車?yán)走_(dá)解決方案

2017年1月4日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出首款基于RH850的32位汽車?yán)走_(dá)微控制...

2017-01-17 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 自動駕駛 1608 0

4D毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢何在？

4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時(shí)也會因?yàn)樘炀€太多的問題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。

2022-12-30 標(biāo)簽：自動駕駛毫米波雷達(dá) 1600 0

詳解E2E-MFD多模態(tài)融合檢測端到端算法

惡劣天氣下，自動駕駛汽車也能準(zhǔn)確識別周圍物體了？！

2024-10-28 標(biāo)簽：算法目標(biāo)檢測自動駕駛 1599 0

從ADAS邁向全自動駕駛所需的關(guān)鍵技術(shù)分析

雷達(dá)、激光雷達(dá)、慣性MEMS/IMU、攝像頭和超聲傳感器等不同子系統(tǒng)組合，為成功實(shí)現(xiàn)自動駕駛和未來高度安全和可靠的高級駕駛員輔助系統(tǒng)構(gòu)建了框架。

2020-02-04 標(biāo)簽：adi adas 激光雷達(dá) 1597 0

為什么自動駕駛中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)如此重要？

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS，Global Navigation Satellite System）作為實(shí)現(xiàn)高精度定位的核心技術(shù)之一，已經(jīng)成為自動駕駛技術(shù)...

2024-10-09 標(biāo)簽：衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS 自動駕駛 1596 0

自動駕駛軟件架構(gòu)之中間件與SOA介紹

表示“泛化(抽象)”概念，也就是邏輯上一般化與具體的關(guān)系，程序語言的繼承。箭頭所指父類，即比較“抽象”的概念，另一端是該概念的具體化呈現(xiàn)。

2022-12-05 標(biāo)簽：UML SOA 自動駕駛 1595 0

ADAS系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計(jì)及安全等級的分解

當(dāng)前市場上ADAS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有很多，各家都在自研架構(gòu)，但是整體的功能安全目標(biāo)及最高級別通常均為ASIL D。為了實(shí)現(xiàn)最小成本的解決方案，我們需要從系統(tǒng)架...

2022-11-29 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 1590 0

思爾芯OmniArk推動芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展

近年來，5G、自動駕駛、超大規(guī)模計(jì)算，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

2023-09-21 標(biāo)簽：EDA工具 SoC芯片人工智能 1589 0

中國交換機(jī)行業(yè)概覽：市場動態(tài)與未來展望

近年來云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，各類相應(yīng)新興應(yīng)用逐漸增多，包括虛擬現(xiàn)實(shí)、遠(yuǎn)程控制、自動駕駛、超高清視頻等，這些新興應(yīng)用給現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和算力帶來...

2024-01-11 標(biāo)簽：以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸防火墻 1585 0

下一代設(shè)計(jì)的測試數(shù)據(jù)流

現(xiàn)在，半導(dǎo)體設(shè)計(jì)正在經(jīng)歷另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，人工智能和自動駕駛等應(yīng)用進(jìn)一步推動了性能需求，需要采用3D-IC、基于小芯片的設(shè)計(jì)、具有數(shù)千個(gè)復(fù)制內(nèi)核的大規(guī)模并行...

2023-05-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體人工智能自動駕駛 1580 1

浪潮信息EIS400自動駕駛域控制器結(jié)構(gòu)體系解讀

汽車的高性能運(yùn)算可以算是邊緣計(jì)算，浪潮信息是國內(nèi)邊緣計(jì)算服務(wù)器排名第一的廠家，自然也延伸到汽車自動駕駛領(lǐng)域。

2024-01-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 ROS 1579 0

UN ECE R157框架介紹和試驗(yàn)要求

2022年6月22日WP29對該法規(guī)進(jìn)行了修訂，修訂后的法規(guī)增加了LCP變道并擴(kuò)展了高速范圍，不再僅適用于高速公路低速或堵車場景，將適用范圍由M1類車輛...

2023-11-01 標(biāo)簽：框架網(wǎng)絡(luò)安全儲存系統(tǒng) 1568 0

汽車區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢詳述

不妨將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添...

2023-03-21 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 車聯(lián)網(wǎng) 1562 0

什么是自動駕駛？自動駕駛六大級別

自動駕駛系統(tǒng)是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛并...

2023-10-30 標(biāo)簽：傳感器 AI 數(shù)據(jù)處理 1561 0

ADI用于汽車電源設(shè)計(jì)的IC解決方案介紹

近年來，各種車載應(yīng)用已在汽車上安裝使用，但這給工程師設(shè)計(jì)電源電路帶來了許多挑戰(zhàn)。工程師需要在短時(shí)間內(nèi)解決各種設(shè)計(jì)問題，如降低噪聲、減少電路面積、降低功耗...

2024-02-26 標(biāo)簽：emi 電源電路自動駕駛 1558 0

如何實(shí)現(xiàn)單車智能與V2X融合協(xié)同控制功能研究與驗(yàn)證？

“單車智能+車路協(xié)同”已被視為未來自動駕駛和智慧交通發(fā)展的重要技術(shù)路徑，進(jìn)行融合協(xié)同控制功能仿真驗(yàn)證對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加速落地具有重要意義。本文將帶來單車...

2023-05-06 標(biāo)簽：仿真系統(tǒng)5G 自動駕駛 1551 0

自動駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證到底需要什么樣的場景仿真軟件？

ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場景模型、隨機(jī)交通流模型、整車動力學(xué)模型，為各大主機(jī)廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證仿真環(huán)境，提升了自...

2025-02-11 標(biāo)簽：仿真仿真軟件自動駕駛 1547 0

汽車網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)：使用PCIe的優(yōu)勢

Zonal架構(gòu)全部使用以太網(wǎng)技術(shù)可以帶來了很多優(yōu)勢，例如，基于相同的標(biāo)準(zhǔn)，可以提供從兆到千兆不同的帶寬，提供云端到設(shè)備端的安全I(xiàn)P通信，不需要網(wǎng)關(guān)，減少...

2023-09-19 標(biāo)簽：傳感器 PCIe 汽車網(wǎng)絡(luò) 1541 0

如何解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試問題

? 引言 /Foreword 鑒于自動駕駛系統(tǒng)（Automated Driving System, ADS）和交通環(huán)境的復(fù)雜性以及安全事件的偶發(fā)性，自動...

2023-05-26 標(biāo)簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽目科技 1541 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
大疆

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見光無線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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　　3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國科學(xué)家Charles Hull開發(fā)了第一臺商業(yè)3D印刷機(jī)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會對我們的生活、感知帶來很大的轉(zhuǎn)變。
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一加手機(jī)（OnePlus）是OPPO前副總經(jīng)理劉作虎創(chuàng)立的深圳市萬普拉斯科技有限公司旗下的智能手機(jī)品牌，堅(jiān)持“不將就”的產(chǎn)品理念，堅(jiān)持“讓好產(chǎn)品說話”，采用線上銷售模式。
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一加

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紅米手機(jī)是小米款入門型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個(gè)產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識別和4000mAh的大容量電池。
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航空母艦，簡稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
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熱成像是通過非接觸探測紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測設(shè)備。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro

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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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