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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
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淺談自動(dòng)駕駛規(guī)控決策方面的問(wèn)題和挑戰(zhàn)
通過(guò)本文的闡述，我們希望能夠提高人們對(duì)自動(dòng)駕駛規(guī)控決策問(wèn)題和挑戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)，促使業(yè)界加強(qiáng)合作與溝通，共同應(yīng)對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，為人類社會(huì)帶來(lái)更為安...
2023-05-05 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多傳感器自動(dòng)駕駛 1189 0
作為國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展OEM整車(chē)EE測(cè)試業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)電子電氣測(cè)試團(tuán)隊(duì)近十幾年來(lái)已為上百款車(chē)型的電子電氣系統(tǒng)和產(chǎn)品提供解決方案，具有百萬(wàn)條測(cè)試場(chǎng)景和...
2024-12-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)功能測(cè)試 1186 0
NADP加Triton搭建穩(wěn)定高效的推理平臺(tái)
蔚來(lái)自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)（NADP）是著力服務(wù)于自動(dòng)駕駛核心業(yè)務(wù)方向的研發(fā)平臺(tái)。平臺(tái)化的推理能力作為常規(guī)機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)的重要組成部分，也是NADP所重點(diǎn)建設(shè)和...
2022-10-12 標(biāo)簽：NVIDIAgpu自動(dòng)駕駛 1184 0
在高階自動(dòng)駕駛場(chǎng)景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運(yùn)營(yíng)的安全和效率。因此，擁有一套多維度...
2025-01-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1183 0
何為車(chē)規(guī)級(jí)芯片？最高性能車(chē)規(guī)MCU即將發(fā)布
“缺芯潮”中，MCU控制芯片是對(duì)車(chē)廠挑戰(zhàn)最大的產(chǎn)品，尤其高性能、高可靠、高安全的車(chē)規(guī)控制芯片，而這塊市場(chǎng)此前一直是國(guó)際大廠的天下，國(guó)內(nèi)創(chuàng)新企業(yè)尚是空白。
2023-01-04 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛車(chē)規(guī)級(jí)芯片 1178 0
我更加關(guān)注的是V12相比現(xiàn)有FSD是否在基礎(chǔ)功能上存在性能回退，但是在這次Demo中我們也看到了很多V12的閃光點(diǎn)。這次的一個(gè)大家容易忽略的亮點(diǎn)其實(shí)就發(fā)...
2023-09-03 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉Models 1177 0
自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)？
自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
**卡爾曼濾波**自從1960被Kalman發(fā)明并應(yīng)用到阿波羅登月計(jì)劃之后一直經(jīng)久不衰，直到現(xiàn)在也被機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、飛行控制等領(lǐng)域應(yīng)用。基礎(chǔ)卡爾曼濾波...
2023-02-13 標(biāo)簽：機(jī)器人卡爾曼濾波自動(dòng)駕駛 1173 0
隨著 5G 的崛起，成為一名射頻工程師是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。隨著我們踏上下一代無(wú)線通信系統(tǒng)5G的道路，工程界面臨著無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。5G代表了移動(dòng)技術(shù)的...
2023-01-08 標(biāo)簽：傳感器無(wú)線電自動(dòng)駕駛 1173 0
汽車(chē)半導(dǎo)體技術(shù)變革創(chuàng)新技術(shù)方案
安森美半導(dǎo)體進(jìn)入汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了確切地說(shuō)是半個(gè)多世紀(jì)！在這段時(shí)間里，汽車(chē)發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，...
2020-11-30 標(biāo)簽：圖像傳感器adas半導(dǎo)體器件 1172 0
基于英飛凌PRO-SILTM器件汽車(chē)配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
在低SAE自動(dòng)駕駛級(jí)別（例如，1-2級(jí)）下，通常，僅需確保系統(tǒng)在組件失效的情況下，進(jìn)入安全狀態(tài)即可——這被稱為失效安全架構(gòu)。
2023-01-15 標(biāo)簽：繼電器網(wǎng)絡(luò)安全功率器件 1165 0
車(chē)載攝像頭技術(shù)趨勢(shì)分析 車(chē)載攝像頭的關(guān)鍵技術(shù)
隨著車(chē)載攝像頭工藝的優(yōu)化與升級(jí)，車(chē)載攝像頭抗震、耐磨、耐高溫低溫能力逐漸提高，畫(huà)質(zhì)更加清晰。 為了控制車(chē)大燈等正面強(qiáng)光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度...
2023-07-24 標(biāo)簽：adas人臉識(shí)別車(chē)載攝像頭 1163 0
最全面、最新進(jìn)展的汽車(chē)傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽
超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世（BOSCH）、日本村田（Murata）、日本尼賽拉（Nicera）等占據(jù)，國(guó)內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。
2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)傳感器adas 1162 0
自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路
汽車(chē)行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過(guò)高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠...
2025-01-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1161 0
LiDAR如何為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供關(guān)鍵距離傳感
如果您正在設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用，您就會(huì)知道 LiDAR（光檢測(cè)和測(cè)距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離傳感的關(guān)鍵光學(xué)技術(shù)，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)...
2023-06-28 標(biāo)簽：放大器自動(dòng)駕駛LIDAR 1160 0
車(chē)載紅外熱成像鏡頭的應(yīng)用場(chǎng)景
車(chē)載熱成像系統(tǒng)是一種使駕駛員視覺(jué)增強(qiáng)的有效技術(shù)，熱成像系統(tǒng)被動(dòng)接收環(huán)境中的熱輻射的紅外線后處理成圖像，具備超強(qiáng)的穿透性，且完全不受可見(jiàn)光的影響。
2023-05-31 標(biāo)簽：紅外熱成像自動(dòng)駕駛 1160 0
自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)代表了交通技術(shù)的重要進(jìn)步，承諾通過(guò)提供更安全、更高效和高度自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)來(lái)重塑人們的出行方式。然而，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)變得日益復(fù)雜并...
2024-12-31 標(biāo)簽：微控制器mcu自動(dòng)駕駛 1154 0
2022年毫米波雷達(dá)裝配車(chē)型達(dá)到867.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%
從配置策略上看，4顆和5顆毫米波雷達(dá)方案增速最快，分別為87.2%、107.9%。毫米波雷達(dá)反應(yīng)到自動(dòng)駕駛等級(jí)應(yīng)用上，目前4顆方案暫時(shí)只出現(xiàn)在L2級(jí)自動(dòng)...
2023-03-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1153 0
如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)控算法的仿真驗(yàn)證
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)有望逐步落地普及，為人們帶來(lái)更加安全、便捷、...
2024-12-30 標(biāo)簽：仿真軟件算法驗(yàn)證自動(dòng)駕駛 1153 0
東軟睿馳自動(dòng)駕駛SOA架構(gòu)的思考與實(shí)踐
域控制器是SDV趨勢(shì)下真正開(kāi)始實(shí)踐“軟件定義汽車(chē)”的關(guān)鍵一步。整車(chē)域控開(kāi)始向自動(dòng)駕駛域、底盤(pán)域、座艙域集中式發(fā)展，同時(shí)，單體式軟件架構(gòu)無(wú)法滿足多功能集成...
2022-11-29 標(biāo)簽：SOA架構(gòu)自動(dòng)駕駛域控制器 1152 0
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