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CAN是控制器局域網(wǎng)絡（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can技術

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2024-07-05 標簽：CAN 網(wǎng)關 Profinet 2090 0

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2023-08-01 標簽：CAN 網(wǎng)關 PN 2086 0

CAN通訊常見異常及解決方案

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2023-10-28 標簽：mcu 控制器接口 2085 0

CANXL和CANFD數(shù)據(jù)鏈路層的主要區(qū)別

首先介紹一下什么是CAN XL?

2022-11-21 標簽：CAN 數(shù)據(jù)鏈路層 CANFD 2085 0

STM32入門學習筆記之CAN通信實驗2

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2023-02-16 標簽：通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸 CAN 2081 0

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2023-07-18 標簽：汽車電子 CAN 協(xié)議 2075 0

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在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴重的今天，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要飛躍和里程碑，也是國家重點扶持的主要領域之一。燃料...

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嵌入式Win CE中CAN總線控制器的驅(qū)動設計與實現(xiàn)

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在概念開發(fā)和測試階段，原型和測試系統(tǒng)通常需要專門為這種單次使用而開發(fā)和制造的電子組件。這產(chǎn)生了高成本，并且需要大量時間來延遲產(chǎn)品發(fā)布。代價高昂的初始階段...

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CAN總線通信不加終端電阻會怎樣？

根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定，必須在總線的首尾兩端各掛一個120Ω的終端電阻，即總線上加60Ω的終端電阻，而中間節(jié)點則不需要掛終端電阻。

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為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路、共享的汽車通信網(wǎng)絡

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智駕系統(tǒng)的電源管理和功耗分配

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