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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢?隔離方案眾多,該如何選...
很多汽車電子工程師對(duì)CAN都不陌生,作為車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞橋梁,CAN是汽車上不可或缺的部分,CAN的全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Control...
經(jīng)典的CAN總線現(xiàn)場(chǎng)故障
CAN L對(duì)帶電源(正極)短路 當(dāng)出現(xiàn)CAN L 對(duì)電源(正極)短路這種故障時(shí),根據(jù)CAN總線的容錯(cuò)特性,可能出現(xiàn)整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)無法通信的情況或產(chǎn)生相關(guān)...
基于船舶機(jī)艙智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究
CAN總線是一種串行通信協(xié)議,具有較強(qiáng)的抗干擾能力,可以應(yīng)用在電磁噪聲比較大的場(chǎng)合。為了保證船舶動(dòng)力設(shè)備安全可靠的運(yùn)行,為管理人員的操作提供可靠、準(zhǔn)確的...
2017-10-19 標(biāo)簽:dspcan監(jiān)控系統(tǒng) 2396 0
STM系列CAN通信一體化步進(jìn)電機(jī)電機(jī)快速使用教程
本教程適用于立邁勝STM系列CAN通信一體化步進(jìn)電機(jī)電機(jī)上位機(jī)連接調(diào)試。本文所用軟件與說明書獲取方式在文末處說明
2023-02-09 標(biāo)簽:CAN步進(jìn)電機(jī)STM 2395 0
總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊笥心男an總線和lin總線的區(qū)別
數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)該是可靠的,即確保數(shù)據(jù)無誤、完整地從發(fā)送方傳輸?shù)浇邮辗?。這可以通過使用糾錯(cuò)編碼、檢驗(yàn)和校驗(yàn)等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
2024-01-10 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CANLIN總線 2381 0
CAN BUS的架構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與實(shí)例分析
由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo),但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),使得線束過于龐大,導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升,與前...
在PCAN-View軟件界面中菜單欄中選擇`Transmit->New Message...`,將會(huì)彈出發(fā)送新消息的對(duì)話框。如圖x所示。當(dāng)然,也可...
2023-06-23 標(biāo)簽:微控制器CAN節(jié)點(diǎn) 2373 0
虹科方案 | 汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案
基于PCAN和PLIN設(shè)備,虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案,旨在幫助您輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和分析,為您的汽車創(chuàng)新項(xiàng)目提供支...
2023-10-09 標(biāo)簽:CAN數(shù)據(jù)采集LIN 2363 0
一張圖看懂CAN總線的原理 圖1 CAN通信原理 參考上圖,簡(jiǎn)單來說CAN總線就如兩根黃線,通信的原理就好比開一個(gè)電話會(huì)議,大家都同時(shí)撥進(jìn)來,然后有各種...
最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備遇到一些問題,簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文會(huì)對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,CAN的硬件鏈路層,協(xié)議層,以及調(diào)試的一些心得。
2022-09-15 標(biāo)簽:CAN總線CANCAN協(xié)議 2347 0
工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的CAN 總線連接方案
回到 OSI 7 層模型,CAN 總線只有兩層。一,電線,對(duì)應(yīng)于模型的最低或物理級(jí)別。另一個(gè),消息格式和 CSMA/CD 過程,大致映射到數(shù)據(jù)鏈路層。
2022-08-15 標(biāo)簽:CAN工業(yè)以太網(wǎng)總線控制器 2344 0
CAN/CAN FD采樣點(diǎn)及其測(cè)試簡(jiǎn)介
當(dāng)ECU之間使用CAN來進(jìn)行通信時(shí),總線上發(fā)生了什么?我們可以借助示波器來觀察總線上的電平,而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形...
汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí),應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素,同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理,重新初始化CA...
同步與異步傳輸歸結(jié)為時(shí)鐘是外部的(同步)還是內(nèi)部的(異步)。異步協(xié)議的一些例子包括UART、USB、CAN和以太網(wǎng)。同步協(xié)議的一些例子包括SPI、I2C...
分享一個(gè)超棒的stm32的開源usb-can項(xiàng)目
照理來說,USB-CAN這種東西應(yīng)該已經(jīng)被做的爛大街的工具,國內(nèi)居然沒有一個(gè)拿得出手的開源方案。某立功和PCAN動(dòng)輒2000+的價(jià)格也是離譜。淘寶上各種...
CAN 速率 CAN 總線以幀的形式發(fā)送數(shù)據(jù),但是最終到總線上的就是“0”和“1”這樣的二進(jìn)制數(shù)據(jù),這里就涉及到了通信速率,也就是每秒鐘發(fā)送多少位數(shù)據(jù),...
CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的 J1939 協(xié)...
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