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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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技術規(guī)范的目的是為了在任何兩個CAN儀器之間建立兼容性??墒?,兼容性有不同的方面,比如電氣特性和數(shù)據(jù)轉換的解釋。為了達到設計透明度以及實現(xiàn)靈活性,根據(jù)I...
2018-03-22 標簽:CANCAN協(xié)議 1.8萬 0
從新能源汽車CAN總線入手,學習兼容性更強大通訊系統(tǒng)
CAN總線通訊發(fā)展的過程中,為了兼容實時操作系統(tǒng),是否也有與之對應的實時通訊網(wǎng)絡協(xié)議? 今天我們就來學習兼容性更強大的通訊系統(tǒng)。
概述 車載中不同ECU之間可以相互通信,每個模塊具有不同的數(shù)據(jù)格式及通訊速率等,如果沒有一個協(xié)調(diào)的關口,就可能造成通信混亂,若網(wǎng)關具有多路通訊接口,則可...
國外車載芯片巨頭紛紛漲價 國產(chǎn)CAN芯片替換方案開啟
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流,不少OEM無法正常備貨,不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復蘇,尤其是消費類終端和汽車行業(yè),在禁運等地...
在我們?nèi)粘_M行硬件電路設計以及選用各種模擬IC的時候經(jīng)常會遇到這些RS485, IIC, SMBus, PMBus, SPI, RS232, CAN, ...
眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級協(xié)議,也是汽車電子行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢,那CAN FD到底能跑多快呢?
CAN是ControllerArea Network(控制器局域網(wǎng))的縮寫。CAN通信協(xié)議在1986年由德國電氣商博世公司所開發(fā),主要面向汽車的通信系統(tǒng)...
CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡中經(jīng)常用到的設備,它可以延長傳輸距離,改變拓撲結構和隔離干擾,但也增加了設計成本。有人說,只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實現(xiàn)...
CAN線上的兩根線分別是CAN_H和CAN_L,它們攜帶著差分信號。CAN_H線上的電壓值高于CAN_L線時,表示傳輸?shù)氖歉唠娖叫盘?;CAN_H線上的電...
CAN控制器總線錯誤分析之CAN節(jié)點BusOff恢復過程分析與測試
“ 總線關閉(bus off)是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么,在總線關閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點的恢復流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點恢復流程的“快恢...
MCU沒有CAN或CAN接口數(shù)量不夠怎么辦?目前市面上有串口轉CAN的相關模塊或設備,但大家知道串口轉CAN是如何實現(xiàn)的嗎?轉換后的幀格式是如何的?本文...
當前汽車的創(chuàng)新有70%是用在了汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新身上,而一輛汽車的成本中,電子產(chǎn)品的成本占比已經(jīng)從20世紀70年代的4%,增長到今天在的30%左右,預計到...
CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡的橋梁,當選型CAN收發(fā)器時應該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項參數(shù)與其在實際應用中的意義。
USB協(xié)議:雖然USB不是一種串口通信協(xié)議,但它也可以通過串口模擬器實現(xiàn)串口通信的功能,具有通信速度快、連接方便等優(yōu)點,被廣泛應用于計算機、消費電子、通...
各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場,最擔心的是通訊網(wǎng)絡因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流,導致總線通訊網(wǎng)絡出現(xiàn)發(fā)送錯誤信號甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象,為避免這一類事故的發(fā)生,在前...
各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原...
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡化的基礎,本文將和...
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