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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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本測試用于檢驗組件的可靠運轉(zhuǎn)情況,比如一個組件的電源由蓄電池和發(fā)動機雙路提供,電源電壓可能不一致,導(dǎo)致地偏移發(fā)生,為了檢測CAN信號能否正常通信,可以使...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
LIN作為最后一公里網(wǎng)絡(luò)成為最佳解決方案原因
汽車內(nèi)部的典型設(shè)置包括帶CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的微控制器。CAN可將消息傳遞給微控制器,微控制器將這些消息沿LIN總線傳遞給遠(yuǎn)程節(jié)點。圖2描述了該過程,該過...
CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)介紹
隨著微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展,總線技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善,而使計算機總線技術(shù)種類繁多,各具特色。下面僅對微機各類總線中目前比較流行的總線技術(shù)分別加以介紹。
無人駕駛技術(shù)是什么鬼,有哪些世界領(lǐng)先的玩家,中國發(fā)展?fàn)顩r如何?這篇文章你都可以了解到
無人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動機器人,主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。 據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報告顯...
即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器,然后經(jīng)過CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號輸出到CAN總線上,CAN總線上的節(jié)點都可以決定自己是...
如何才能更好實現(xiàn)CAN模塊之間數(shù)據(jù)傳輸
邏輯鏈接控制子層(LLC)、介質(zhì)訪問控制子層(MAC)、物理編碼子層(PCS)。其中LLC包括接受過濾、過載通知以及恢復(fù)管理;MAC層包括數(shù)據(jù)封裝與解封...
網(wǎng)線和can線區(qū)別在哪 can線和lin線的區(qū)別是什么
CAN線使用CAN(Controller Area Network)協(xié)議進(jìn)行通信,這是一種實時性好、可靠性高的通信協(xié)議,常用于汽車、工業(yè)自動化和航空等領(lǐng)域。
幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點、適用性比較及應(yīng)用
下面主要比較幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)CAN、FF、PROFIBUS和LonWorks的通信模型。工業(yè)現(xiàn)場有其具體特點,如果按照OSI7層模式的參考模型,由于層間...
CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))是一種用于汽車和其他工業(yè)應(yīng)用的通信協(xié)議。CAN總線使用一對雙絞線(CANH和CAN...
如何使用OptoLyzer? MOCCA FD進(jìn)行CAN FD測試和模擬
OptoLyzer? MOCCA系列是K2L的汽車總線接口產(chǎn)品線。
CAN(ControllerAreaNetwork控制器局域網(wǎng)) 最早由德國BOSCH公司推出,它廣泛用于離散控制領(lǐng)域,其總線規(guī)范已被ISO國際標(biāo)...
2018-02-06 標(biāo)簽:can現(xiàn)場總線 9462 0
讓你以最少時間玩轉(zhuǎn)CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊
寫配置命令可以通過CSM300CFG軟件獲取。通過軟件界面選擇好需要的配置參數(shù)后,軟件下方會顯示出相應(yīng)的命令幀數(shù)據(jù),勾選代碼模式即可獲取相應(yīng)的配置命令幀...
SENT總線的特征和優(yōu)勢 支持SENT的傳感控制芯片SNJ08L152介紹
隨著汽車技術(shù)的不斷更新、車載傳感器數(shù)量的增加和對測量精度要求的提升,一種更便捷、經(jīng)濟的車載總線局部取代了CAN、LIN,被應(yīng)用在整車傳感器、執(zhí)行器及Dr...
CAN FD+電源+系統(tǒng)安全設(shè)計的單一芯片解決方案
隨著車載電子應(yīng)用的不斷增加,總線負(fù)載率不斷提升,傳統(tǒng)1Mbps帶寬的CAN網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法滿足主機廠未來的發(fā)展,CAN FD的需求逐漸變的迫切。
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