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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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詳解AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議
當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)中沒有遠(yuǎn)程喚醒或者本地喚醒請求時(shí)，ECU應(yīng)處于睡眠模式（Bus-Sleep Mode），將功耗降低至最低水平，這種模式是ECU啟動時(shí)的起始狀...
本文重點(diǎn)介紹符合AutoSar架構(gòu)的應(yīng)用軟件開發(fā)、MBD開發(fā)模式下的軟件質(zhì)量評估與優(yōu)化方案、復(fù)雜場景下的ECU性能壓力測試方案。
變成軟件集合體的汽車，如今正面臨著新的威脅（圖1）。2010年，美國的研究人員發(fā)現(xiàn)，經(jīng)由汽車內(nèi)外的通信渠道可以攻擊車載軟件的漏洞，從而影響車輛的控制系統(tǒng)...
2013-05-16 標(biāo)簽：ECU汽車信息系統(tǒng) 3985 0
關(guān)于MCU和SoC的區(qū)別，有一些爭議；同時(shí)ECU和MCU的區(qū)別，也有一些爭議。如果按照芯片工程師的理解，可以把SoC和MCU都理解為單片機(jī)；那虛擬原型技...
車用電子元器件，也稱為車規(guī)級電子元器件，它以國際汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)作為車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)...
簡述制動信號傳輸器 BST作用與結(jié)構(gòu)組成
制動信號傳輸器(BST)的作用是將駕駛員的減速請求以電子方式傳輸?shù)紼CU，以便ECU以極快的速度控制前橋模塊和后橋模塊進(jìn)行精確的制動壓力控制，并在制動過...
什么是電子電氣架構(gòu)？電子電氣架構(gòu)（EEA）主要支撐技術(shù)
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-11-21 標(biāo)簽：傳感器ecu電氣系統(tǒng) 3960 0
基于三星S3C2410的ARM-Linux電子控制油門設(shè)計(jì)
巡航控制系統(tǒng)（CCS）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運(yùn)行狀況，通過執(zhí)行...
田紐扣電池特有的防漏設(shè)計(jì) 加速度傳感器結(jié)構(gòu)原理
01、 汽車電子應(yīng)用中的電池? ? ? 除了動力電池以外，汽車內(nèi)還有一些比較重要的部件和功能需要搭載電池，如下所示，其中綠色的為可充電電池的應(yīng)用，藍(lán)色的...
BaseTech你可以直接理解為吉利客戶提供給到ECU供應(yīng)商的基礎(chǔ)軟件通用技術(shù)規(guī)范，跟其他主機(jī)廠不同的是這一份BaseTech文檔匯集了所有的基礎(chǔ)軟件技...
現(xiàn)代 ECU 包含高度模塊化的嵌入式軟件，該軟件可以由非可信和可信軟件組件組成，這些組件執(zhí)行不同 ASIL 級別的功能。在這種情況下，我們有兩種不同的方法。
關(guān)于AUTOSAR-DEM模塊的簡要介紹和幾點(diǎn)思考
DEM全稱“Diagnostic Event Management”，該模塊作為AUTOSAR架構(gòu)中的BSW模塊之一，對于ECU軟件開發(fā)也是必需的軟件模塊
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感器之一。本文將深入介紹該傳感器的工作原理，包括其作用、組成部分和工作過程。我們將詳細(xì)探討其如何...
所謂的DoIP其實(shí)就是基于以太網(wǎng)的通訊協(xié)議對UDS協(xié)議的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，即Diagnostic communication over Internet P...
GMSL SerDes在雙汽車電子控制單元(ECU)中的應(yīng)用
Maxim的吉比特(千兆)多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。
霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動車窗防夾中的應(yīng)用
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升...
隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化功能和智能化功能越來越多，智能網(wǎng)聯(lián)汽車受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，從而導(dǎo)致車輛失去控制，駕駛員和乘客容易受到傷害。而網(wǎng)關(guān)安全機(jī)制可幫助大幅減...
2023-08-18 標(biāo)簽：ecu總線系統(tǒng)汽車網(wǎng)關(guān) 3698 0
線束端子是能與對應(yīng)導(dǎo)電元件構(gòu)成電路的導(dǎo)電元件。端子包括插針和插孔兩種， 起到電氣連接的作用， 所用材料為銅及其合金等的良導(dǎo)體， 其表面進(jìn)行鍍銀、鍍金或鍍...
2022-10-27 標(biāo)簽：ecu 3676 0
網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉但ECU沒有休眠前如何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)喚醒呢？
最近在做CAN網(wǎng)絡(luò)管理的工作，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)休眠（關(guān)閉）后在ECU系統(tǒng)沒有休眠/下電前如果又收到了NM報(bào)文，ECU的網(wǎng)絡(luò)沒有被重新喚醒（開啟）
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