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引入：市場數據顯示，國內車載以太網芯片市場正步入爆發(fā)期。預計 2025 年市場規(guī)模將達 293 億元，相較于 2020 年，年均復合增長率達 66%。2025年國內車載以太網交換機芯片市場規(guī)模有望突破136.7億元。
汽車行業(yè)對汽車以太網芯片的需求正經歷深刻變革。性能方面，傳感器數量增多，數據呈爆發(fā)式增長，芯片須具備更寬的帶寬，快速傳輸海量數據，延遲更低，以確保自動駕駛決策的及時性。功能方面，芯片不能僅傳輸數據，還需具備強大的網絡管理能力來保障車內網絡穩(wěn)定，此外需擁有高效故障診斷與解決能力，以支持軟件快速更新，來滿足消費者多元的需求。應用場景上，隨著新能源汽車和智能網聯(lián)汽車的興起，電池管理、電驅動、車聯(lián)網通信、智能座艙等關鍵環(huán)節(jié)對芯片的穩(wěn)定性、傳輸速率和數據交互能力提出了更高的要求。
YT99系列具有高帶寬、低延遲、高可靠性、易于擴展、標準化程度高、成本相對較低等優(yōu)勢，將應用于自動駕駛、車載娛樂系統(tǒng)、車載中央網關等多個場景。該產品與公司已規(guī)模量產的車載以太網物理層芯片相結合，可以為客戶提供更便捷、更統(tǒng)一的車載以太網整體方案。
YT99系列核心作用：
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?構建高速通信中樞
通過多端口（如8/11端口）設計，連接車內攝像頭、雷達、域控制器、娛樂系統(tǒng)等設備，實現數據高效交互。
集成TSN（時間敏感網絡）協(xié)議，保障自動駕駛傳感器數據、控制指令等關鍵信息以微秒級時延傳輸，滿足實時性要求。
?打破傳統(tǒng)架構瓶頸
替代傳統(tǒng)CAN/LIN總線，單對線纜即可實現千兆級帶寬雙向傳輸，布線復雜度降低40%，顯著節(jié)約空間與成本。
支持IEEE 802.1AS時間同步協(xié)議，協(xié)調多傳感器數據采集時序，避免自動駕駛系統(tǒng)因時鐘偏差導致的決策錯誤。
?構建安全冗余網絡
集成ASIL-D級的RISC-V內核，車規(guī)等級符合AEC-Q100 Grade 2，確保剎車、轉向等關鍵控制信號傳輸高可靠。
支持VLAN劃分和流量優(yōu)先級管理，隔離娛樂系統(tǒng)與自動駕駛數據流，防止網絡擁塞引發(fā)的安全隱患。
?推動智能化升級
為OTA升級提供穩(wěn)定通道，支持全車ECU（電子控制單元）同步更新，傳輸效率較傳統(tǒng)方案提升5倍。
兼容5G-V2X、邊緣計算等擴展模塊，為未來艙駕融合、車路協(xié)同預留技術接口。
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YT99系列產品型號：
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YT9908系列，8端口，滿足中高端ADAS、中高端座艙、中高端區(qū)域控制器、高端T-BOX。
YT9908AP支持更多的以太網接口。
YT9908CP支持較少的以太網接口，性價比更優(yōu)。
YT9911系列，11端口，滿足高端ADAS、高端座艙、高端中央網關、高端區(qū)域控制器。
YT9911CP采用BGA封裝，支持PCIE。
YT9911CL采用QFP封裝，不支持PCIE，性價比更優(yōu)。
產品關鍵競爭力：
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?功能全
a) 接口性能全且優(yōu)
上行接口最高支持到10G速率，百兆PHY和千兆PHY接口為獨立自主IP，并且集成了豐富的上行高速接口協(xié)議，包括SGMII/HSGMII/USXGMII, XFI、PCIE3.0等。
b) AVB/TSN協(xié)議覆蓋全
c) 場景支持全
可以完美與市場現有的低、中、高階SoC對接，滿足智能座艙、智能駕駛等大帶寬數據通信的應用需求。
?精度高
a) 業(yè)界領先的時間敏感網絡同步機制
支持全球最多的8個時間敏感網絡協(xié)議棧，支持多域高精度時鐘同步。
b) 支持最低的時延抖動
系統(tǒng)的同步時鐘抖動達到+/-20ns以內，支持端到端的數據完整性和ECC校驗，以更好地支持L3及以上輔助駕駛對時間同步的要求。
?自主安全
強大的功能安全機制，支持強大的自診斷功能，支持國密安全啟動，支持端口隔離和DoS攻擊防護，集成ASIL-D級的RISC-V內核，自主可控。
?三方認證
產品會進行多項三方認證產品安全，驗證產品安全和質量可靠性：
?實際應用場景解讀：
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ADAS高階輔助駕駛系統(tǒng)
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YT99系列支持攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器的千兆級數據傳輸，通過TSN協(xié)議（如802.1Qbv）實現微秒級時延控制，確保自動駕駛決策系統(tǒng)的實時性。連接自動駕駛域與底盤域、動力域，實現剎車指令、轉向控制等關鍵信號的低抖動傳輸。其ASIL D級功能安全設計（如雙核鎖步校驗）保障信號傳輸可靠，滿足ISO 26262標準。
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車載信息娛樂系統(tǒng)
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驅動4K中控屏、AR-HUD及后排娛樂系統(tǒng)，通過SerDes技術實現無損視頻傳輸。配合NPU芯片實現語音指令的實時處理，TSN流量整形技術優(yōu)先保障語音數據的低延遲傳輸。
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車載網關
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作為車內網絡的核心節(jié)點，集成PCIe、I2C等接口，實現以太網與CAN/LIN總線的協(xié)議轉換。提供千兆級帶寬支持全車ECU固件同步更新，傳輸效率較傳統(tǒng)方案提升5倍。
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車載域控
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連接車門、車窗、座椅調節(jié)等低功耗模塊，通過VLAN劃分隔離控制信號與娛樂數據流，防止網絡擁塞。在新能源車型中，實時監(jiān)控電池管理系統(tǒng)（BMS）數據，通過QoS策略優(yōu)先傳輸熱失控預警信號，保障高壓系統(tǒng)安全。
?產品服務支持：
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裕太微車載通信芯片的完整解決方案全棧自主可控，以智能汽車通信需求為核心，通過硬件芯片、協(xié)議棧、開發(fā)工具及服務體系的深度整合，構建覆蓋車內網絡全場景的技術生態(tài)。TSN交換芯片配合已量產的車載PHY、以及未來的SerDes，打造完整統(tǒng)一的車內通信芯片解決方案。
?硬件芯片矩陣
a) 千兆以太網物理層（PHY）-YT8011A系列
支持單對線千兆以太網（1000BASE/100BASE-T1），符合IEEE802.3bp & IEEE802.3bw標準規(guī)范，最大傳輸速率可達1000Mbits/s，完全滿足智能汽車的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、座艙、T-BOX（車載通信終端）等車載高速有線數據傳輸應用場景。
b) 百兆以太網物理層（PHY）-YT8010A系列
支持單對線百兆以太網（100BASE-T1），適用廣泛的車載數據傳輸應用。
c) 千兆以太網交換芯片（Switch）-YT9908/9911系列
搭載TSN協(xié)議的車規(guī)級交換芯片，集成數個1000BASE-T1和100BASE-T1物理層的收發(fā)器，通過時間敏感網絡技術協(xié)調多傳感器數據流，確保自動駕駛指令傳輸低時延，適用于自動駕駛、車載娛樂系統(tǒng)、車載中央網關等場景。
d) 車載SerDes芯片（即將發(fā)布）-YT7821/7921系列
串行器/解串器芯片，遵從國家標準HSMT，其通信速率可覆蓋2Gbps至8Gbps，滿足車載攝像頭從2M到8M分辨率的主流應用需求，傳輸距離可達15米，廣泛適用于ADAS域控、座艙域控、電子后視鏡等場景。
?協(xié)議棧與中間件
a) 集成AVB/TSN協(xié)議簇
（如802.1AS時間同步、802.1Qbv流量整形），兼容AutoSAR/ROS2系統(tǒng)框架，支持車載系統(tǒng)無縫對接。
b) 提供定制化SDK
支持車企靈活配置VLAN、QoS策略，實現娛樂系統(tǒng)與自動駕駛數據流的安全隔離。
?開發(fā)驗證體系
a) 車規(guī)級仿真平臺
內置EMC/ESD測試模塊，預置ISO 16750振動、溫變測試場景，加速可靠性驗證。
b) 開放式參考設計
提供域控制器網關、智能座艙等典型場景組網方案，縮短客戶開發(fā)周期。
?本土化優(yōu)秀服務
專業(yè)本土FAE團隊，構建敏捷響應體系，提供專業(yè)的技術支持和周到的售后服務。
結語
受 L3 級以上自動駕駛對傳感器數據融合實時性需求、智能座艙多屏互動等應用對高帶寬的持續(xù)消耗，以及整車電子電氣架構向域集中式演進等因素驅動，車載通信技術正成為定義未來智能汽車競爭力的關鍵變量。裕太微也將以全棧自主可控的技術能力與生態(tài)合作優(yōu)勢，持續(xù)推動中國智能汽車產業(yè)走向全球。后續(xù)，裕太微還將推出車載SerDes芯片的方案解讀，敬請期待。
工商網監(jiān)
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