車載攝像頭Tier2研究：鏡頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)攝像頭模組賽道，CIS實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
聯(lián)創(chuàng)電子2023年1-10月車載鏡頭出貨量估計(jì)可達(dá)900萬級(jí)別，較2022年同期上升可達(dá)30%以上；....
TSP與應(yīng)用服務(wù)研究：下一代平臺(tái)將構(gòu)建智駕、座艙、網(wǎng)聯(lián)全場(chǎng)景服務(wù)能力
車內(nèi)信息服務(wù)以智能座艙應(yīng)用為主，除了包括信息娛樂、定位導(dǎo)航、車內(nèi)監(jiān)控外、呼叫救援等傳統(tǒng)項(xiàng)目外，隨著車....
汽車多模態(tài)交互研究：大模型及多模態(tài)融合，推進(jìn)AI Agent上車
語音交互方面：語音交互在AI大模型的賦能下，功能愈加智能化、情感化。唇動(dòng)識(shí)別、聲紋識(shí)別等技術(shù)的上車，....
座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究：主機(jī)廠如何打造爆款座艙？
除特斯拉外，2023年多款上市車型采用無傳統(tǒng)儀表+中控+HUD設(shè)計(jì)，如理想L系列車型、長(zhǎng)安啟源A07....
又一個(gè)里程碑！2023年福瑞泰克第100萬件ADAS產(chǎn)品下線
福瑞泰克烏鎮(zhèn)基地主要用于研發(fā)生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、域控制器等新一代智能駕駛產(chǎn)品。自第一代ADA....
AI人形機(jī)器人研究：與汽車行業(yè)聯(lián)動(dòng)，主機(jī)廠押注人形機(jī)器人賽道
2023年7月，谷歌DeepMind推出了機(jī)器人模型Robotics Transformer 2 (....
不同的存算一體有什么區(qū)別？
SRAM是目前唯一一種跟先進(jìn)CMOS工藝完全兼容且能大規(guī)模量產(chǎn)的存儲(chǔ)介質(zhì)，這也是支持大算力的關(guān)鍵所在....
高精度定位研究：城市NOA驅(qū)動(dòng)下的高精度定位發(fā)展趨勢(shì)
時(shí)空道宇：吉利控股集團(tuán)旗下科技創(chuàng)新企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)車載衛(wèi)星應(yīng)用....
智己LS6/LS7電子架構(gòu)與ADAS分析
對(duì)國(guó)內(nèi)新興造車的ADAS硬件和電子架構(gòu)做了全面分析，最終發(fā)現(xiàn)智己LS6/LS7電子架構(gòu)是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的....
本周納瓦電子4D毫米波雷達(dá)收到主機(jī)廠定點(diǎn)函!
納瓦電子采用級(jí)聯(lián)方案研發(fā)的4D 毫米波雷達(dá)經(jīng)過不斷迭代，結(jié)合主機(jī)廠測(cè)試Case 持續(xù)優(yōu)化。在客戶技術(shù)....
8月座艙域控裝配量同比增119%，黑莓為艙駕一體提供基礎(chǔ)軟件支持
圍繞汽車跨域融合和中央集成的發(fā)展趨勢(shì)，華陽集團(tuán)于2023年發(fā)布華陽座艙3.0，2024年計(jì)劃發(fā)布華陽....
激光雷達(dá)研究：國(guó)外市場(chǎng)遇挫 國(guó)內(nèi)迎來量產(chǎn)高峰
蔚小理是國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)上車的積極推動(dòng)者，陸續(xù)落地多款車型，如蔚來ET5、ET7、ES7、ES8、ES6....
英偉達(dá)江郎才盡，下一代芯片架構(gòu)變化只是封裝
Blackwell架構(gòu)將采用COPA-GPU設(shè)計(jì)。很多人認(rèn)為COPA-GPU就是Chiplet，不過....
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證研究：標(biāo)準(zhǔn)化體系助力高階自動(dòng)駕駛落地和汽車出海
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞....
車載電源及芯片研究：從物理集成走向系統(tǒng)集成，***替代大有可為
車載電源中的OBC、DC/DC和PDU可以是單獨(dú)的組件也可以集成系統(tǒng)，從主流供應(yīng)商近兩年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看....
國(guó)外OEM ADAS研究：加大中國(guó)研發(fā)投入，大眾借助地平線實(shí)現(xiàn)NOA
現(xiàn)代汽車正在開發(fā)domain centralized（域集中式）電子電氣架構(gòu)，以系統(tǒng)效率管理越來越多....
北云高精定位芯片獲汽車功能安全產(chǎn)品認(rèn)證
基于Alice芯片開發(fā)的高精度定位模組M2在實(shí)測(cè)過程中表現(xiàn)出卓越的性能，與同等級(jí)競(jìng)品相比，在數(shù)據(jù)完整....
2023Q2座艙域控與芯片：智能座艙分級(jí)，L1同比增105%，L2同比增171%
根據(jù)佐思汽研監(jiān)測(cè)，2021Q1到2023Q2，中國(guó)乘用車智能座艙域控裝配量整體呈向上態(tài)勢(shì)，2023Q....
E/E架構(gòu)研究：從供應(yīng)鏈部署，來看區(qū)域EEA如何演進(jìn)和落地
軟件定義汽車優(yōu)化架構(gòu)（SDV-Optimized）：集中式、面向服務(wù)（SOA）的計(jì)算，汽車中央計(jì)算機(jī)....
乘用車線控制動(dòng)研究：One-box方案占比超過50%
目前，蔚來、理想、小鵬等新勢(shì)力品牌已實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)標(biāo)配（2023年1-6月，新能源車型線控制動(dòng)裝配率已....
NOA季報(bào)：2023Q2 NOA車型銷量12.2萬輛，同比增長(zhǎng)173%
功能提供方面，主要分為兩派，一派將NOA功能作為標(biāo)配，隨車提供給消費(fèi)者，無需其他費(fèi)用，如理想、小鵬等....
國(guó)產(chǎn)智駕和座艙芯片與外資差距在哪？
國(guó)產(chǎn)芯片與外資芯片差距一目了然，主要就在CPU領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn)芯片陣營(yíng)CPU最高的是主要做手機(jī)芯片的展訊，....
汽車OTA研究：OTA功能向全生命周期、軟件SOA化、中央超算發(fā)展
近兩年，OTA的升級(jí)頻率明顯升高，尤其是新勢(shì)力車企或傳統(tǒng)主機(jī)廠的高端新品牌。新勢(shì)力車企如特斯拉幾乎保....
汽車云服務(wù)研究：專屬汽車云平臺(tái)上線，市場(chǎng)進(jìn)入差異化競(jìng)爭(zhēng)階段
從各汽車云的服務(wù)范圍來看大同小異，基本涵蓋了研發(fā)、制造、營(yíng)銷、供應(yīng)鏈幾大板塊，對(duì)于研發(fā)的支持主要集中....
2023年汽車車內(nèi)通信及網(wǎng)絡(luò)接口芯片行業(yè)研究報(bào)告
佐思汽研發(fā)布了《2023年汽車車內(nèi)通信及網(wǎng)絡(luò)接口芯片行業(yè)研究報(bào)告》。 根據(jù)通信連接形態(tài)的不同，汽....
工商網(wǎng)監(jiān)