中國乘用車新車副駕屏裝配量整體呈現(xiàn)持續(xù)上漲，2024年10月的裝配量達到16.8萬輛。裝配率方面，從....

佐思汽研發(fā)布了《2025年車規(guī)級MEMS（微機電系統(tǒng)）傳感器研究報告》。 MEMS（Micro El....

之所以稱之為國產最強汽車系統(tǒng)SoC芯片，主要因為其CPU架構是ARM最新的Cortex-A720，遠....

佐思汽研發(fā)布《2024-2025年汽車TSP及應用服務研究報告》。 TSP，全稱Telematics....

高階智駕軍備賽下半場：從高速NOA到城市NOA智能駕駛的全面進化 2023年以前，主機廠致力于高速N....

佐思汽研發(fā)布了《2024-2025年自動駕駛域控制器和中央計算機（CCU）行業(yè)研究報告》。 自動駕駛....

2024年1-10月，艙內監(jiān)控攝像頭（含DMS+OMS）安裝量達478.2萬顆，同比增長77.9%。....

2024年7月蔚來科技日上，蔚來正式推出Sky.OS即天樞操作系統(tǒng)。 蔚來宣稱這是蔚來歷時4年研發(fā)、....

與城市環(huán)境的復雜性和高速公路駕駛的風險相比，停車場景的特點是低速、空間有限和高可控性。這些特點為在車....

來源：佐思新四化數(shù)據(jù)庫 來源：佐思新四化數(shù)據(jù)庫 ?

佐思汽研發(fā)布《2024年汽車智能表面產業(yè)研究報告》。 本報告中，智能表面是指應用在車外或座艙內，通過....

進入2024年，中國乘用車新車市場數(shù)字鑰匙的發(fā)展進入快速上升通道，裝配量與裝配率均實現(xiàn)較大突破。20....

車載大模型的定義尚無，傳統(tǒng)大模型即LLM的參數(shù)一般在70億至2000億之間，而早期的CNN模型參數(shù)通....

車載通信架構在汽車E/E架構中扮演連接的角色，隨著汽車E/E架構的演進，車載通信技術也隨之不斷發(fā)展，....

佐思汽研發(fā)布《2024年英偉達AI與汽車業(yè)務分析報告暨 汽車新四化每周觀察2024年5月第1期》報告

佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢分析報告》，從主機廠、智駕&傳感器產業(yè)鏈、座艙&車聯(lián)網產業(yè)....

2024北京車展于4月25號正式拉開帷幕。亮道智能攜海外智駕功能測試與工程服務、側向激光雷達城市NO....

2024年3月底，NXP正式推出了全球首款5納米汽車MCU，不過NXP并未稱其為MCU，而是叫S32....

2023年6月計算機視覺學術圈CVPR舉辦兩場自動駕駛研討會，一個是端到端自動駕駛研討會 (End-....

最近三年，中國汽車數(shù)字鑰匙市場迅猛增長，裝配率以每年10個百分點以上的速度攀升。

佐思汽研發(fā)布《中國汽車智駕技術與數(shù)據(jù)趨勢月度監(jiān)測報告（2024年第2期）》，原《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測....

端到端自動駕駛是直接從傳感器信息輸入（如攝像頭圖像、LiDAR等）到控制命令輸出（如轉向、加減速等）....

2024年3月18日至21日在圣何塞會議中心舉辦的英偉達GTC 2024大會上，聯(lián)發(fā)科推出一系列結合....

軟件定義雷達是一種可通過修改或更新軟件來配置和控制雷達工作方式的雷達系統(tǒng)。其中，軟件算法不僅作用于處....

佐思汽研發(fā)布《2024一汽新四化分析報告暨汽車新四化每周觀察2024年4月第2期》報告。

Occupancy Network并非特斯拉發(fā)明，最先提出Occupancy Network的是20....

本期新四化每周觀察總結了智能汽車領域的五大趨勢。本文介紹其中一條：拓展智能汽車第六域，成為汽車智能化....

2023年5月，聯(lián)發(fā)科與英偉達宣布合作，共同研發(fā)車載芯片，原本計劃是采用Chiplet形式。

車載XR（Extended Reality，擴展現(xiàn)實）是一種將虛擬現(xiàn)實（VR）、增強現(xiàn)實（AR）及混....

2019-2023年，智能大燈與車內燈光系統(tǒng)的安裝量穩(wěn)步增長。車內燈光主要包括氛圍燈、閱讀燈、行李廂....