Mobileye研究：被低估的Mobileye，重新定義自動(dòng)駕駛
2022 年，Mobileye收入為 19 億美元，與 2021 年相比增長(zhǎng)了 4.8 億美元，增幅....
4D毫米波雷達(dá)開始上量 國(guó)際Tier1掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)
從ADAS/AD產(chǎn)品矩陣來(lái)看，部分頭部Tier1已基本完成了全產(chǎn)品矩陣的覆蓋。
ADAS域控季報(bào)：L2+及以上ADAS域控主芯片市場(chǎng)份額
2023年Q1，中國(guó)乘用車市場(chǎng)（不含進(jìn)口車）配置L2+及以上自動(dòng)駕駛功能車型銷量達(dá)到36.0萬(wàn)輛，同....
以太網(wǎng)交換機(jī)的升級(jí)版：PCIe交換機(jī)
理論上，以太網(wǎng)交換機(jī)也可以用來(lái)連接多個(gè)SoC，英偉達(dá)最早的雙Xavier就是如此。不過(guò)，英偉達(dá)同樣雙....
后摩智能攜首款存算一體智駕芯片亮相2023世界人工智能大會(huì)
數(shù)據(jù)顯示，2022年度中國(guó)市場(chǎng)首次突破千萬(wàn)輛規(guī)模，中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入智能駕駛“差異化競(jìng)爭(zhēng)周期。智能駕駛也是....
均聯(lián)智行研究：軟硬件協(xié)同發(fā)力新一代域控技術(shù)
2022年，均聯(lián)智行提出向中央架構(gòu)發(fā)展；2023年，均聯(lián)智行確定了“軟硬件一體”的發(fā)展模式，以可靠的....
座艙域控研究：多種形態(tài)量產(chǎn)上車，產(chǎn)品升級(jí)換代提速
這也是當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，智能座艙最主流的一種形態(tài)。隨著座艙主控SoC算力、性能、接口等不斷提升，....
大疆車載研究：聚焦八大場(chǎng)景，以低成本方案搶占市場(chǎng)
智能駕駛軟件方案拆分重組之前，大疆車載針對(duì)高速路、城市快速路和停車場(chǎng)等結(jié)構(gòu)化道路的特性，大疆車載推出....
HUD季度報(bào)告：DLP強(qiáng)勢(shì)崛起，有人黯然離開
深入研究HUD的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些令人驚訝的現(xiàn)實(shí)。譬如DLP AR-HUD的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)占2023....
產(chǎn)品全面升級(jí)迭代，博泰車聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能座艙的若干思考和部署
博泰車聯(lián)網(wǎng)座艙平臺(tái)布局覆蓋從低端到中端、高端，甚至更高需求的平臺(tái)，主機(jī)廠可以根據(jù)車型的配置規(guī)劃任意選....
鎂佳科技研究：獲得近百億的零部件研發(fā)和供應(yīng)合同
鎂佳科技已與理想、長(zhǎng)安深藍(lán)、奇瑞、東風(fēng)嵐圖等多家主機(jī)廠達(dá)成合作，提供軟件、硬件等相關(guān)產(chǎn)品。截至202....
汽車顯示產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與技術(shù)趨勢(shì)
汽車電動(dòng)化智能化浪潮來(lái)臨之后，車載顯示屏產(chǎn)業(yè)開始發(fā)生深刻的變化，各大廠家對(duì)顯示屏都異常重視。整車廠會(huì)....
華陽(yáng)汽車智能化研究：艙駕融合起飛時(shí)，座艙Tier1占據(jù)先機(jī)
從華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威等公司的布局來(lái)看，座艙Tier1有望在艙駕融合的趨勢(shì)下占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。如下表所示，....
車載無(wú)線充電研究：大功率充電方案引領(lǐng)，2026年搭載量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)
車載手機(jī)無(wú)線充電模塊已經(jīng)成為大多數(shù)中高端車型的標(biāo)配，主要安裝在中控臺(tái)附近，采用Qi認(rèn)證協(xié)議，充電功率....
車載支付研究：生態(tài)體系是影響車載支付的關(guān)鍵因素
車載支付設(shè)備主要包括通信設(shè)備（SIM卡、通信模組、T-Box）、交互設(shè)備（觸控交互、語(yǔ)音交互、人臉/....
電裝智能化業(yè)務(wù)分析：重點(diǎn)布局座艙，軟件研發(fā)投入超50%
近兩年，電裝在智能駕駛研發(fā)上表現(xiàn)平平，但在智能座艙上卻讓人印象深刻，特地推出名為“安心座艙”的解決方....
華為ADS1.0產(chǎn)品升級(jí)點(diǎn)分析
? 2023年4月16日，華為在智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上發(fā)布了其最新的ADS2.0產(chǎn)品，首款搭載量產(chǎn)....
經(jīng)緯恒潤(rùn)業(yè)務(wù)分析：研發(fā)投入同比增49.9%，全面布局智能駕駛各細(xì)分領(lǐng)域
除了分布式智能駕駛域控制器之外，經(jīng)緯恒潤(rùn)完成了升級(jí)版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產(chǎn)品采用 O....
軟件定義汽車：將無(wú)處不在的虛擬機(jī)以及國(guó)產(chǎn)虛擬機(jī)分析
在汽車領(lǐng)域，每人一臺(tái)PC就是每一個(gè)分布式ECU，超級(jí)PC就是超級(jí)SoC芯片，典型如英偉達(dá)的Thor，....
固態(tài)電池研究：半固態(tài)已來(lái)，全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎？
基于此，越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、....
T-Box市場(chǎng)研究：市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)百億，集成化趨勢(shì)日益明顯
T-Box功能除了數(shù)據(jù)收集、轉(zhuǎn)發(fā)以外，正逐漸演變出數(shù)據(jù)收集、整理、分析、控制、OTA、整合多個(gè)ECU....
車載信息服務(wù)研究三：新勢(shì)力企業(yè)從UI設(shè)計(jì)、交互、娛樂(lè)生態(tài)發(fā)力，提升用戶座艙體驗(yàn)
在打造“好看”的中控屏上，多家新勢(shì)力引入U(xiǎn)nity、Unreal Engine等傳統(tǒng)游戲渲染引擎，例....
中央計(jì)算架構(gòu)升級(jí)、多款新品亮相，芯馳引領(lǐng)智能汽車新時(shí)代
高性能中央計(jì)算單元: 采用高性能X9、V9處理器作為開放式計(jì)算核心，并集成G9和E3用于高可靠運(yùn)算，....
自動(dòng)駕駛SoC研究：行泊一體帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提速，存算一體、Chiplet帶來(lái)技術(shù)變革
對(duì)于高階版行泊一體，需要接入更多路、更高分辨率的攝像頭，以及 4D 毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，BEV+T....
安霸智能駕駛業(yè)務(wù)分析：CV2系列出貨數(shù)百萬(wàn)，CV3布局域控
安霸CV2系列SoC的前視ADAS在2020年商用車商業(yè)化落地后，于2021年開始在乘用車前裝量產(chǎn)，....
冗余系統(tǒng)研究：智能汽車的最后安全防線
長(zhǎng)城汽車，其負(fù)責(zé)冗余系統(tǒng)的部門為咖啡智能，2020年發(fā)布六大冗余系統(tǒng)，包含感知冗余、控制器冗余、架構(gòu)....
數(shù)字儀表OS研究：中國(guó)智能汽車儀表OS市場(chǎng)，QNX占比71%
汽車市場(chǎng)上主要的數(shù)字儀表操作系統(tǒng)包括黑莓QNX的Neutrino、風(fēng)河的VxWorks、Linux實(shí)....
佐思汽研發(fā)布了《2023年汽車電源管理芯片行業(yè)研究報(bào)告》
在汽車電源管理IC供應(yīng)中，尤其以汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）中AFE芯片缺口最大。AFE（模擬前端）芯....
特斯拉的下一代AI芯片：存算一體
根據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算的距離遠(yuǎn)近，將廣義存算一體的技術(shù)方案分為三大類，分別是近存計(jì)算 (Processing....
工商網(wǎng)監(jiān)