車載信息服務(wù)研究一：控制范圍有望擴(kuò)大到整車，座艙游戲等成為下一方向
2022年，車載信息服務(wù)系統(tǒng)可控范圍向座艙整體邁進(jìn)。根據(jù)各主機(jī)廠規(guī)劃，2024年起，車載信息服務(wù)系統(tǒng)....
車載天線與智能網(wǎng)聯(lián)終端集成化趨勢(shì)加速
車載天線已經(jīng)進(jìn)入智能天線時(shí)代，主機(jī)廠更加重視在車路協(xié)同、車機(jī)互聯(lián)情形下的天線功能應(yīng)用，從而促進(jìn)車載天....
BEV+Transformer對(duì)智能駕駛硬件系統(tǒng)有著什么樣的影響？
BEV+Transformer是目前智能駕駛領(lǐng)域最火熱的話題，沒有之一，這也是無(wú)人駕駛低迷期唯一的亮....
德州儀器TDA4背后的OpenVX介紹
近年來行泊一體大行其道，德州儀器的TDA4占了行泊一體大約70%的市場(chǎng)。其背后關(guān)鍵的就是OpenVX....
佐思汽研發(fā)布《2023年激光雷達(dá)核心部件產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》
發(fā)射模塊有相對(duì)成熟的ToF和具有發(fā)展空間的FMCW；光源有905nm和1550nm兩種選擇；探測(cè)器有....
淺析ADAS域控制器關(guān)鍵組件
在CPU選型上，各家域控制器為達(dá)到NOP/NGP等L2+級(jí)高階ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前....
挑戰(zhàn)高通SA8295P，AMD助力廣汽打造ADiGO SPACE
AMD已經(jīng)贏得特斯拉，特斯拉會(huì)全面換裝AMD，但目前Model 3還沒開始，美國(guó)本土的Model Y....
汽車CIS研究：三大細(xì)分場(chǎng)景造就巨大市場(chǎng)空間
智能汽車對(duì)圖像傳感器芯片（CIS）的要求比手機(jī)CIS的要求高很多。以豪威OX03J10芯片為例，作為....
佐思汽研發(fā)布《2022年汽車儀表和中控顯示行業(yè)研究報(bào)告》
當(dāng)前車載顯示市場(chǎng)主流技術(shù)a-Si LCD的市場(chǎng)滲透率持續(xù)走低，主機(jī)廠一方面在高端車型部署LTPS-L....
通用Cruise無(wú)人車網(wǎng)關(guān)拆解
通用Cruise的網(wǎng)關(guān)是和T-Box合二為一的，稱之為Telematics & Network Ga....
自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)趨勢(shì)
一是自動(dòng)駕駛高度依賴不具備可解釋性的深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，不具備可解釋性就意味著無(wú)法真正迭代升級(jí)。公認(rèn)自....
映馳科技加入BlackBerry QNX渠道合作伙伴項(xiàng)目
BlackBerry QNX渠道合作伙伴項(xiàng)目可助力生態(tài)合作伙伴提供集成服務(wù)，利用BlackBerry....
大眾MEB平臺(tái)E/E架構(gòu)簡(jiǎn)析
J533控制多功能方向盤J764、車篷J245、拖車識(shí)別J345、座椅控制J810J720J926J....
從特斯拉和大眾ID系列車機(jī)黑屏談汽車存儲(chǔ)
近期大眾ID系列車機(jī)頻傳黑屏，很多人都說大眾智能化不足，軟件不行導(dǎo)致黑屏，實(shí)際人們選擇性地忘記了特斯....
如何實(shí)現(xiàn)“以用戶為中心”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
廣域銘島為領(lǐng)克提供了柔性生產(chǎn)排程、倉(cāng)流一體化管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理、能耗管理優(yōu)化、設(shè)備資產(chǎn)管理等覆蓋制造....
佐思汽研發(fā)布《2022蔚來ET5/ET7智能化功能拆解分析報(bào)告》
蔚來智能底盤“4D智能車身控制”系統(tǒng)，就是通過攝像頭、激光雷達(dá)、高精地圖、云端大數(shù)據(jù)等傳感設(shè)備和技術(shù)....
商用車車聯(lián)網(wǎng)研究：三方發(fā)力，推動(dòng)商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
商用車行駛記錄儀，從2022年7月1日起開始執(zhí)行新國(guó)標(biāo)“GB/T 19056-2021《汽車行駛記錄....
佐思汽研發(fā)布《2022年乘用車智能轉(zhuǎn)向行業(yè)研究報(bào)告》
目前最先進(jìn)的規(guī)?；慨a(chǎn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。與EPS的根本區(qū)別在于，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（....
2025年L2及L2+級(jí)ADAS裝配率有望超50%
隨著自動(dòng)駕駛向高階發(fā)展，ADAS傳感器數(shù)量在逐漸增加。根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月，國(guó)內(nèi)新上....
?亮道智能獲超億元人民幣B1輪融資加速純固態(tài)激光雷達(dá)自動(dòng)化量產(chǎn)
摘要 亮道智能宣布已于日前完成超億元人民幣B1輪融資，由朗瑪峰創(chuàng)投領(lǐng)投，彬復(fù)資本跟投，國(guó)投招商持續(xù)追....
遇到無(wú)法識(shí)別（分類）的物體怎么辦？
立體雙目能完美解決問題，缺點(diǎn)是其標(biāo)定太麻煩，傳感器的尺寸一致性要求很高。還有就是立體匹配算法難度不低....
激光雷達(dá)鮮為人知的主要用途：定位
除了位置和姿態(tài)這兩個(gè)維度，自定位系統(tǒng)還要輸出很多信息。除去速度、加速度和角速度外，基于數(shù)學(xué)概率算法的....
多核處理器系統(tǒng)如何維護(hù)cache一致性
總線最早是源于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，是計(jì)算機(jī)各功能部件之間傳送信息的公共通信干線。在芯片系統(tǒng)中也....
佐思汽研發(fā)布《2022年商用車智能底盤行業(yè)研究報(bào)告》
智能底盤作為電動(dòng)化、智能化的重要交匯點(diǎn)，近年來受到了汽車行業(yè)的高度重視和資本的強(qiáng)烈追捧，大批企業(yè)紛紛....
佐思汽研發(fā)布《2021-2022年乘用車視覺產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈報(bào)告-國(guó)外篇》
ADAS感知功能的升級(jí)，對(duì)攝像頭像素提出更高要求，普通車載攝像頭像素一般在120萬(wàn)左右，ADAS感知....
汽車領(lǐng)域還未出現(xiàn)Chiplet設(shè)計(jì)
CoWoS簡(jiǎn)單說就是用硅中介層將邏輯運(yùn)算器件與DRAM（HBM）合成一個(gè)大芯片，CoWoS缺點(diǎn)就是中....
沃爾沃XC90的鯊魚鰭加T-Box拆解
T-Box連接圖，OHC即OverheadCompartment，乘客頭頂裝置，其內(nèi)部包含了R-Ca....
支持Chiplet的底層封裝技術(shù)
超高速、超高密度和超低延時(shí)的封裝技術(shù)，用來解決Chiplet之間遠(yuǎn)低于單芯片內(nèi)部的布線密度、高速可靠....
Waymo對(duì)軟件算法過分重視，忽視了硬件平臺(tái)
FPGA可能是Arria 10 1150GX，目前售價(jià)大約2000美元，2013年時(shí)可能要4000美....
Transformer的出現(xiàn)讓專用AI芯片變得岌岌可危
AI芯片的關(guān)鍵參數(shù)除了算力，還有芯片利用率或者叫模型利用率。AI芯片的算力只是峰值理論算力，實(shí)際算力....
工商網(wǎng)監(jiān)