控制器

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控制器（英文名稱：controller）是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計算機(jī)系統(tǒng)的操作。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電源管理選型

控制器資訊

關(guān)于城市智能主動安全技術(shù)的分析和介紹

在所有已知的車輛碰撞事故中，時速在35公里以下的追尾事故占到75%，而且半數(shù)發(fā)生在城市。為了減輕在城交通環(huán)境和緩慢移動的車輛在擁堵交通情況下低速追尾造成...

2019-09-26 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 1222 0

關(guān)于汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案的分析

汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS（Electric Power Steering）是一種直接依靠電機(jī)提供...

2019-09-26 標(biāo)簽：傳感器控制器數(shù)字信號 3354 0

關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹

EPS電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)矩，該助力扭矩施加到轉(zhuǎn)向軸上，從而輔助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)低速時轉(zhuǎn)向控制輕便，高速時轉(zhuǎn)向助力小，操縱平穩(wěn)不發(fā)飄。

2019-09-26 標(biāo)簽：控制器電壓 4255 0

關(guān)于智能空氣懸架控制系統(tǒng)的性能分析

智能空氣懸架（IAS）控制系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項目。本系統(tǒng)針對中高級乘用車，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器的智能空氣懸架控...

2019-09-25 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 3889 0

關(guān)于汽車防抱死系統(tǒng)（ABS）的分析和介紹

該控制器適合應(yīng)用于12V供電環(huán)境，主要用于轎車等乘用車的緊急剎車制動控制。主控MCU采用英飛凌的XC164CM，通過霍爾傳感器采集到車輪速度信號，估算出...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動電路 8108 0

關(guān)于新能源汽車整車控制器的性能分析和介紹

十年積累，第四代產(chǎn)品。采用平臺化硬件，支持多種形式配置的EV、HEV。采用標(biāo)準(zhǔn)的V模型開發(fā)，控制策略采用ASCET建模、仿真及自動代碼生成。控制器內(nèi)部集...

2019-09-25 標(biāo)簽：新能源汽車控制器 4233 0

關(guān)于整車控制器電控單元的性能分析和介紹

整車控制器電控單元系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的整...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器數(shù)據(jù)信號處理 4229 0

關(guān)于純電動汽車整車控制器的分析和介紹

純電動汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動汽車整車控制器對新能源汽車的動力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響...

2019-09-25 標(biāo)簽：電動汽車控制器動力系統(tǒng) 5990 0

關(guān)于基于TC1782的第3代高性能整車控制器的性能分析和介紹

系統(tǒng)若有異常信號，故障診斷系統(tǒng)首先根據(jù)信號的重要性和包容性進(jìn)行故障的濾波，然后依據(jù)系統(tǒng)失效模式和故障分析進(jìn)行故障的異常判斷，通過輸入信號的反抖處理最終完...

2019-09-25 標(biāo)簽：芯片控制器高性能 8314 0

關(guān)于純電動汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用

純電動汽車整車控制器（VMS）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動轎車、...

2019-09-25 標(biāo)簽：傳感器控制器功率 4499 0

關(guān)于電動汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹

電動汽車整車控制器（VCU）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和...

2019-09-25 標(biāo)簽：電動汽車芯片控制器 3926 0

關(guān)于增程式純電動轎車整車控制器的性能分析和應(yīng)用

首先，利用快速控制原型對控制算法進(jìn)行了調(diào)試，并將算法自動生成代碼嵌入到TLC1782startkit當(dāng)中，結(jié)合設(shè)計的接口電路板（包括驅(qū)動和供電電路）和整...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器電路板增程器 3528 0

基于Autosar的電機(jī)控制器原型機(jī)的性能分析

該項目的四方合作主要是為國內(nèi)知名電動汽車零部件廠家上海大郡動力控制技術(shù)有限公司探索開發(fā)符合AUTOSAR 4.0.3規(guī)范的電機(jī)控制器基礎(chǔ)軟件和部分應(yīng)用層...

2019-09-25 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器同步電機(jī) 5096 0

多核微控制器對先進(jìn)傳動控制單元的作用分析

可以建立完整的系統(tǒng)模型，控制離合器的ECU可以運(yùn)行一個周期的識別序列和學(xué)習(xí)/適應(yīng)控制參數(shù)，這種適應(yīng)可以使用系統(tǒng)的反饋，如機(jī)油壓力、一個準(zhǔn)確的軸位置或在離...

2019-09-25 標(biāo)簽：傳感器控制器離合器 3383 0

關(guān)于英飛凌AURIX?單片機(jī)TC3xx系列的性能和應(yīng)用

英飛凌副總裁兼控制器業(yè)務(wù)總經(jīng)理Peter Schaefer表示：“AURIX TC3xx系列器件將推進(jìn)自動駕駛和電動汽車的發(fā)展。能夠推出新一代高性能多核...

2019-09-24 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器自動駕駛 8363 0

關(guān)于無刷電機(jī)驅(qū)動電動水泵和新能源汽車電機(jī)控制器的分析介紹

控制器可根據(jù)外部控制指令實現(xiàn)電機(jī)的四象限運(yùn)行控制，并可根據(jù)控制需要切換轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩兩種閉環(huán)控制模式；具備內(nèi)置過壓、過流等故障檢測與處理功能。

2019-09-24 標(biāo)簽：新能源汽車控制器電機(jī)驅(qū)動 7927 0

關(guān)于微電子定義和推動未來的消費(fèi)趨勢的分析和研究

專家估計通過能效項目節(jié)省的電能其成本通常只有新一代能源資源的三分之一，這使得能源效率成為消費(fèi)和工業(yè)電力市場的理想能源資源?；谟w凌專業(yè)技術(shù)的電力電子元...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器適配器微電子 2814 0

關(guān)于汽車電動尾門控制器與整車控制器之間的異同分析

HCU-2采用標(biāo)準(zhǔn)V型開發(fā)流程，在多代VCU及HCU的基礎(chǔ)上，結(jié)合多家OEM小批量及批量裝車的技術(shù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行平臺化的開發(fā)。該系統(tǒng)基于平臺化及模塊化...

2019-09-24 標(biāo)簽：傳感器控制器蜂鳴器 9845 0

關(guān)于英飛凌依托LITIX系列LED驅(qū)動器的性能分析和應(yīng)用介紹

同步H橋DC/DC控制器TLD5541-1QV TLD5190QV現(xiàn)已批量生產(chǎn)，采用VQFN-48封裝。兩款LED驅(qū)動器都適合用于嚴(yán)苛的汽車環(huán)境，其規(guī)格...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器 led驅(qū)動器集成化 3454 0

關(guān)于汽車電動尾門控制器的性能分析和應(yīng)用

本項目用于汽車尾門的開閉自動控制，并具備可靠的防夾功能，結(jié)合被控對象電動撐桿代替當(dāng)前尾門上使用的氣彈簧助力裝置。電路設(shè)計上采用16bit單片機(jī)作為控制核...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動電路 7504 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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