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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

金升陽研發(fā)出可實(shí)現(xiàn)UART/SPI轉(zhuǎn)CAN雙向數(shù)據(jù)通信的TD5（3）USPCAN系列

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，電氣化程度的提高和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，車身總線由之前的2路CAN變成了4路甚至5路CAN的需求。

2019-08-20 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN SPI 3258 0

常見的新能源汽車電池三大類介紹

三元鋰電池的低溫性能會(huì)比較好，所以一般比較適合應(yīng)用于寒冷地區(qū)，即使是在零下30度的環(huán)境，三元鋰電池都能進(jìn)行工作。

2023-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車鎳氫電池磷酸鐵鋰電池 3240 0

新能源汽車電池包故障是什么原因？

新能源汽車電池包的故障可能由多種原因引起，包括電池本身的質(zhì)量問題、管理系統(tǒng)的缺陷、外部環(huán)境的影響以及使用和維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

2024-04-17 標(biāo)簽：新能源汽車電池電壓電池管理系統(tǒng) 3233 0

關(guān)于汽車零部件產(chǎn)品的電源端口EMC設(shè)計(jì)方案

隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛的超高速發(fā)展，電源相關(guān)類的芯片在汽車應(yīng)用越來越多，同時(shí)也頻繁地出現(xiàn)EMC的挑戰(zhàn)和問題。

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 EMC設(shè)計(jì) 3224 0

揭秘新能源汽車上的“發(fā)電機(jī)”，車載DC-DC變換器

車載DC-DC變換器不僅可以為車輛低壓用電設(shè)備提供電能，而且當(dāng)車輛小蓄電瓶電量過低時(shí)，它也會(huì)為其進(jìn)行充電，起到了燃油汽車上“發(fā)電機(jī)”的作用。

2023-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車變換器 DC-DC 3208 0

永磁同步電機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的高度關(guān)注，新能源汽車作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，受到了廣泛關(guān)注。其中，永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet S...

2024-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3200 0

一文講清楚電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根...

2025-01-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電系統(tǒng) 3196 0

鈉離子電池研究現(xiàn)狀

動(dòng)力電池是新能源汽車的能源儲(chǔ)存裝置，主要包括鋰離子電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等多種類型。它們具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為了替代傳統(tǒng)燃油汽車動(dòng)...

2023-12-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池技術(shù) 3192 0

請(qǐng)問紋波電流加熱技術(shù)及對(duì)新能源汽車性能有何影響呢？

在新能源汽車研發(fā)及測(cè)試過程中，有些性能參數(shù)的測(cè)試如紋波電流/電壓等過去并未被生產(chǎn)廠家重視，但在汽車出口時(shí)卻至關(guān)重要。

2023-08-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 3191 0

一文了解SSD在車載領(lǐng)域的應(yīng)用

如今的汽車被賦予了更多的輔助功能，包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂系統(tǒng)、基于5G熱點(diǎn)連接的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車...

2023-02-13 標(biāo)簽：新能源汽車 SSD 智能座艙 3190 0

新能源汽車恒流預(yù)充固態(tài)繼電器解決方案

在新能源汽車領(lǐng)域，低壓的繼電器和保險(xiǎn)已逐步被電力電子器件取代，機(jī)械電子化成為發(fā)展趨勢(shì)。因?yàn)殡娮悠骷〈鷻C(jī)械繼電器，不僅大大提高了壽命，沒有開關(guān)噪音，同時(shí)...

2023-11-16 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)繼電器 SiC 3178 0

新能源汽車的“動(dòng)力大腦”：微控制器（MCU）全面解析

北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，專注于為客戶提供車規(guī)級(jí)安全芯片的硬件供應(yīng)與軟件SDK一站式解決方案，同時(shí)配備專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為選型及定制需求提...

2025-04-17 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車 mcu 3161 0

未來新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電...

2012-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車 adas bms系統(tǒng) 3154 0

比亞迪能稱霸嗎？新能源車技術(shù)究竟哪家強(qiáng)

　　2016北京國(guó)際車展已經(jīng)在今天正式拉開序幕，在本次車展上，國(guó)內(nèi)外車企紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)。根據(jù)公開資料，其中全球首發(fā)車112臺(tái)，跨國(guó)公司全球首發(fā)車...

2016-05-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪氫燃料電池 3140 0

新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略

為什么要施加主動(dòng)防抖控制？原因很簡(jiǎn)單：新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，所以傳動(dòng)系上的抖動(dòng)無法被阻斷和吸收，同時(shí)抖動(dòng)通過殼體...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車減振器 3140 0

綠色環(huán)保未來趨勢(shì)燃料電池的進(jìn)階動(dòng)力總成

進(jìn)入冬季后，霧霾天氣頻發(fā)，“綠色環(huán)?！背闪藷嶙h的話題。在市民開始重視環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，“綠色戰(zhàn)略”也已成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近日，在山東重工·濰柴...

2020-01-30 標(biāo)簽：燃料電池綠色能源新能源汽車 3138 0

新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？

汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 ZLG致遠(yuǎn)電子 3132 0

汽車電機(jī)NVH測(cè)試

本文主要內(nèi)容：汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。

2023-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車測(cè)試 NVH 3106 0

汽車以太網(wǎng)發(fā)明人押寶SerDes！一文詳解車載SerDes技術(shù)

SerDes，即Serializer（串行器）和Deserializer（解串器）的簡(jiǎn)稱，是一種高速串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

2024-03-12 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車以太網(wǎng) 3088 0

電驅(qū)系統(tǒng)三大核心之IGBT模塊如何工作？主要汽車IGBT模塊供應(yīng)商介紹

? 當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多，但是有一個(gè)模...

2023-08-07 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車逆變器 3075 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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