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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

新能源汽車(chē)電機(jī)旋變常見(jiàn)故障

旋變的標(biāo)定在日常工作中有很多通俗的說(shuō)法，比如說(shuō)零位角標(biāo)定、電機(jī)角標(biāo)等等。雖然說(shuō)法不同，但是內(nèi)容及功能是一致的，就是要知道旋變的零位與電機(jī)的零位之間的角度偏差。

2024-04-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)電機(jī) 3063 0

新能源客車(chē)發(fā)展面臨五大難題

2018-02-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)新能源客車(chē) 3047 0

新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的壯大關(guān)鍵在于EMC難題的解決

　近些年來(lái)，絕大數(shù)磁性元件或磁性材料企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)都重點(diǎn)關(guān)注了新能源汽車(chē)，有意識(shí)的往新能源汽車(chē)緊靠。

2018-08-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)EMC 3045 0

新能源汽車(chē)連接器的應(yīng)用種類及特點(diǎn)

新能源汽車(chē)連接器的應(yīng)用種類主要包括電子連接器、微波射頻連接器和光連接器等。

2024-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)連接器光連接器 3034 0

如何在Simulink中搭建電池模型？

隨著特斯拉即將在國(guó)內(nèi)建廠，相信新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越火爆，而電池對(duì)于新能源汽車(chē)而言，是一個(gè)極其重要的部件。今天就來(lái)聊一聊，如何在Simulink中搭建電池模型。

2023-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)SoC設(shè)計(jì)電池充放電 3032 0

詳解智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)在汽車(chē)中的應(yīng)用

隨著汽車(chē)系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計(jì)被電子化設(shè)計(jì)逐漸取代，電機(jī)在汽車(chē)電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來(lái)越重要。例如在汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)...

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)直流電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3021 0

新能源汽車(chē)高壓電池系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)

高壓電池系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電池單體的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值、電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閾...

2024-01-15 標(biāo)簽：電池保護(hù)新能源汽車(chē)溫度傳感器 3019 0

新能源汽車(chē)電機(jī)、電控技術(shù)剖析

電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的ECU，是電動(dòng)汽車(chē)上對(duì)高壓零部件實(shí)現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機(jī)控制以外，對(duì)車(chē)載充電機(jī)，DC-DC單元等相關(guān)組件的控制，同樣也是...

2016-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī)控制電控技術(shù) 3016 0

充電樁如何辨別快慢充

充電樁是新能源汽車(chē)充電的重要設(shè)施，根據(jù)充電速度的不同，充電樁可以分為快充和慢充兩種類型。

2024-04-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電樁汽車(chē)充電 3014 0

新能源純電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸

我國(guó)新能源純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，但仍然存在諸多的問(wèn)題。其中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力及動(dòng)力性能是這諸多問(wèn)題的焦點(diǎn)。而動(dòng)力電...

2016-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池 3008 0

BYD新能源汽車(chē)核心供應(yīng)鏈介紹

垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來(lái)自給率會(huì)下降，逐漸加大開(kāi)放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷(xiāo)全部...

2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)adas 供應(yīng)鏈 3005 0

矽力杰車(chē)載OBC+DC/DC解決方案可提供高可靠性的車(chē)規(guī)級(jí)隔離驅(qū)動(dòng)

OBC可以使用單相或三相電源，并提供高達(dá)22kW的功率以實(shí)現(xiàn)最快的充電。由于所有電池都需要使用直流電進(jìn)行充電，OBC的核心功能是整流電源輸入，并將其轉(zhuǎn)換...

2023-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)led驅(qū)動(dòng)器電源管理芯片 2984 0

新能源汽車(chē)的三大核心部件是什么

新能源汽車(chē)是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動(dòng)方式的汽車(chē)，其主要包括電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)）和混合動(dòng)力汽車(chē)。新能源汽車(chē)的...

2024-01-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)電機(jī) 2977 0

新能源汽車(chē)電容電感電阻被動(dòng)元器件的應(yīng)用解析

電力電子被動(dòng)元器件廠商對(duì)外采購(gòu)的產(chǎn)品主要是銅、鋁、硅鋼片等金屬原材料及加工件、薄膜基材等，因此本行業(yè)的上游企業(yè)主要為上述通用材料供應(yīng)商和外協(xié)生產(chǎn)供應(yīng)商，...

2023-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電容電感被動(dòng)元器件 2977 0

800V高壓快充的關(guān)鍵技術(shù)解析

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，市場(chǎng)的普及，越來(lái)越多的用戶在使用過(guò)程中，對(duì)新能源汽車(chē)的充電仍是一個(gè)頭疼的事情。

2023-08-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)MOSFET IGBT 2949 0

充電樁如何辨別快慢充呢？

充電樁作為新能源汽車(chē)的重要配套設(shè)施，其充電方式主要分為快充和慢充兩種。

2024-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電樁電池包 2944 0

新能源汽車(chē)的高壓線束設(shè)計(jì)方案

新能源汽車(chē)的高壓線束設(shè)計(jì)采用雙軌制設(shè)計(jì)，由于動(dòng)力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車(chē)身不能作為高壓線束整車(chē)搭鐵點(diǎn)，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2023-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)連接器電磁干擾 2941 0

新能源汽車(chē)整車(chē)電控系統(tǒng)詳解

關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。

2024-02-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器電池管理系統(tǒng) 2938 0

動(dòng)力電池三大傳熱介質(zhì)熱管理系統(tǒng)解析

根據(jù)具體充電（放電）過(guò)程的不同，引起電池產(chǎn)熱的主要因素也不同。例如，在電池正常充電時(shí)，Qr 是主導(dǎo)因素；而在電池充電后期，由于電解液的分解，導(dǎo)致了副反應(yīng)...

2023-04-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電化學(xué) 2937 0

永磁同步電機(jī)主要由那些部件組成

永磁同步電機(jī)（PMSM）在新能源汽車(chē)上應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，它具有功率密度高、轉(zhuǎn)子運(yùn)行效率高、轉(zhuǎn)軸上無(wú)集電環(huán)和電刷等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動(dòng)...

2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī) 2937 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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新能源汽車(chē)

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