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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車分類及優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，車輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 1910 0

基于PHEV汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化

針對(duì)某插電式混合動(dòng)力汽車 ( PHEV) 設(shè)計(jì)了一套熱管理系統(tǒng)，來保證其動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)在各工況下安全可靠地運(yùn)行．通過虛擬仿真分析技術(shù)，...

2023-05-25 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理冷卻系統(tǒng) 1910 0

說多都是淚，開個(gè)電動(dòng)汽車還有這么多講究

電動(dòng)車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車的錯(cuò)？那么今...

2016-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1908 1

新能源動(dòng)力電池安全存放管理規(guī)范

電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動(dòng)力電池運(yùn)輸需求信息單，信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池?cái)?shù)量、電池來源、電...

2023-10-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1907 0

何為800V高壓平臺(tái)？汽車高電壓方案對(duì)比電流方案的優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車以純電為主； 2023 年上半年，新能源汽車銷量為 374.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 44.1%，其中純電新能源汽車實(shí)現(xiàn) 271.9 萬(wàn)輛的銷量，占比...

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1907 1

工程師教你如何看待新能源汽車

新能源汽車的分類很多，但大體上可分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

2016-02-24 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1899 1

國(guó)產(chǎn)CVD設(shè)備在4H-SiC襯底上的同質(zhì)外延實(shí)驗(yàn)

SiC薄膜生長(zhǎng)方法有多種，其中化學(xué)氣相沉積（chemical vapor deposition, CVD）法具有可以精確控制外延膜厚度和摻雜濃度、缺陷較...

2023-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車晶圓 SiC 1895 0

DC變換器有什么作用

DC變換器，也稱為DC-DC轉(zhuǎn)換器或直流-直流轉(zhuǎn)換器，是一種在直流電路中實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換的電力電子設(shè)備。它的主要作用是將一種直流電壓轉(zhuǎn)換為另一種直流電壓，以...

2024-08-14 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)換器 DC變換器 1895 0

混合能源電動(dòng)汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析

隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車——混合能源電動(dòng)汽車得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車?；旌夏茉措妱?dòng)汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽(yáng)能電...

2014-01-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1874 0

你了解新能源汽車的電控系統(tǒng)嗎？

隨著我國(guó)新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們?cè)谌粘Ｉ钪锌梢钥吹皆絹碓蕉嗟男履茉雌?，這已然成為當(dāng)前的一種時(shí)尚。

2024-04-09 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車控制器 1863 0

新能源汽車800V高壓技術(shù)解析

新能源汽車在推廣過程中，面臨續(xù)駛里程短、充電難、充電慢的問題，通過加大電流及提升系統(tǒng)電壓的方式提升充電效率，大電流會(huì)造成部件熱損失高，因此通過提高系統(tǒng)電...

2023-09-21 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器逆變器 1861 0

換電是不是新能源車充電模式的二次革命？

　早在今年兩會(huì)期間，重慶力帆集團(tuán)質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示：我國(guó)新能源電動(dòng)汽車目前正處在研發(fā)實(shí)...

2016-04-12 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電動(dòng)車 1859 0

比亞迪新能源汽車內(nèi)部電驅(qū)系統(tǒng)拆解原理

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2023-09-20 標(biāo)簽：芯片新能源汽車比亞迪 1859 0

吳憨子：新能源汽車熱管理基礎(chǔ)10問

? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車輛...

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理電控 1859 0

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)實(shí)例

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車中的重要部分，大力推進(jìn)該領(lǐng)域不同類型車型的大力發(fā)展，已成為當(dāng)下新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。為此，重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)概況...

2023-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)額定功率 1857 0

簡(jiǎn)述新能源汽車充電設(shè)備設(shè)計(jì)中的常見問題

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)保、能源等相關(guān)問題越來越多，加速新能源等可再生能源技術(shù)的發(fā)展是當(dāng)下解決這些問題的關(guān)鍵路徑。在這種大環(huán)境下，新能源汽車因其零排放...

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 1845 0

新能源汽車的整車控制系統(tǒng)的功能解析

關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。

2023-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 mcu 1828 0

旋轉(zhuǎn)變壓器在新能源汽車中的應(yīng)用

旋轉(zhuǎn)變壓器在新能源汽車上的應(yīng)用是一個(gè)重要的技術(shù)領(lǐng)域，它不僅在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，還在提升車輛性能、優(yōu)化能源利用和增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)方面扮演著重要角色...

2024-08-19 標(biāo)簽：變壓器新能源汽車旋轉(zhuǎn)變壓器 1824 0

如何提升新能源汽車充電樁的用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率？

近幾年來，全國(guó)各地充電樁安裝量不斷增加，到2021年就已超過100萬(wàn)臺(tái)，而隨著2020年政策推動(dòng)，近兩年來這一數(shù)據(jù)仍在逐步增長(zhǎng)。而在歐盟地區(qū)，已安裝超過...

2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 1821 0

新能源汽車充電服務(wù)費(fèi)不再政府限價(jià)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)...

2018-03-01 標(biāo)簽：新能源汽車 1816 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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